JR西日本、快速「アクアライナー」全廃「とっとりライナー」大幅減

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2021年12月19日 12:41  マイナビニュース

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JR西日本米子支社は、2022年3月12日に実施するダイヤ改正で、山陰本線の列車ダイヤを見直すと発表した。種別変更や運転取りやめ、運転区間変更などにより、快速「アクアライナー」の運転がなくなり、快速「とっとりライナー」も減便となる。


快速「アクアライナー」は現在、山陰本線米子〜益田間で上下各3本を設定し、おもに出雲市〜浜田間で快速運転(上り1本のみ益田駅から出雲市駅まで快速運転)を行っている。米子支社は今回の発表で、山陰本線のダイヤ改正後の時刻表(快速・普通列車のみ)を公開しており、出雲市〜益田間は平日・土休日ともに普通列車のみの運転に。「アクアライナー」は普通列車への変更等により、ダイヤ改正に合わせて全廃されることとなった。

おもに山陰本線鳥取〜米子間で運転される快速「とっとりライナー」も、ダイヤ改正で大幅に減便。現在は下り5本・上り4本(朝の下り1本は土休日運休)の運転だが、ダイヤ改正後、鳥取〜米子間の快速列車は平日の朝に上下各1本、土休日の朝に上り1本のみの運転となる。


米子支社によれば、鳥取〜米子間の運転取りやめ本数は平日8本・土休日6本、運転区間変更本数は平日3本・土休日1本、米子〜出雲市・西出雲間の運転取りやめ本数は平日8本・土休日5本、運転区間変更本数は平日1本、出雲市〜浜田間(西出雲駅発着は除く)の運転取りやめ本数は平日7本・土休日8本、運転区間変更本数は平日4本・土休日4本、浜田〜益田間の運転取りやめ本数は平日4本・土休日4本とのこと。山陰本線浜坂〜鳥取間と境線米子〜境港間でも運転取りやめとなる列車がある。なお、山陰本線・境線ともに、夕方・夜間時間帯に3〜4両編成で運転する列車を増やす。（MN 鉄道ニュース編集部）

このニュースに関するつぶやき

  • サンライナーと同じ事情でしょうね。普通列車の本数を減らしたくないから、快速を廃止して急ぐ人は特急に乗ってという。上場企業だから業績を早く回復させないとというのはあるにしても、全体の利用客も相当減っているのでは。
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