記念にセリカ復活とかやってください。敢えてリトラクタブルヘッドライトで（笑）

ある部品の製造会社に勤める知り合いが毎年品質向上と価格引き下げを強要されてるといっていた。最高の品質を最低の価格でがトヨタだ。

それだけの資産があるのなら、日本では馴染みの薄い耐久レースから手を引いてF1ワールドチャンピオンという忘れ物を取りに戻ったらいかがですか？

まずは、協力会社に利益還元した方が良い。普段、無理や圧をかけているんだろうから。

日本は輸出立国だからな。後はどうやって社員の給料を上げる流れを作らせるかだ。

トヨタにとっては良い円安。政府の子会社の日銀が味方。

円安の今、国内で売れずとも海外で売れればいいワケだからね。むしろ、購買力の落ちた円安の日本は、ターゲットにする国ではなくなってしまったのかもしれない。

知る人ぞ知る2000年から始まったCCC21。3年間で30%のコストカット。以来トヨタの利益はうなぎのぼり。奥田氏が日本経団連の初代会長となり製造業派遣を解禁、愛知県には外国人実習生

トヨタ労働者よ！会社は純利益2.8兆円、過去最高。すげぇ〜儲かってるぞ。で、生活は…

景気の良い話で何よりです。

為替で純利が過去最高ったって…ねぇ？(･ัω･ั)シェアや販売台数は？中国依存は？

欧州エネルギー危機で炭素エネルギーへの回帰とハイブリッドカーの注目度上昇があるからワンチャン覇権取れるで

なんやかんやいって円安になるとTOYOTAは伸びるか。従業員に還元するんだゾ。＃TOYOTA