列車運行設備の設計やってたこと有るから知ってるが、確か保線車両は線路閉塞掛からないんじゃなかったっけ？これ転職先で教えてやったら「知ったかぶりが偉そうに。」と侮辱されたトラウマが有る

「男性作業員2人が負傷したが、命に別条はない」それは不幸中の幸いだが。しかし復旧を急ぐのはもちろんだが事故の原因が何で再発防止のため何が必要かもきちんと検証してほしい。でないと再発する。

せめて新快速を増発、豊橋〜浜松を延長運転するべきでしょう。

クソ迷惑には違いないのですが、事故起こした皆さんはいたたまれないでしょうね。やっぱり安全第一、ですかね。

その事故の原因・・・・・ﾁｮﾝがねじ1本パクったんですよね(´・ω・`)ションボリ

このための北陸新幹線なんだが…。

このクソ暑い中、御苦労だと痛感しますm(_ _)m

想像以上に難儀ですな…東海道線は日本の大動脈故に余計に…嘆息…

在来線で今回のような事故は聞かないですね。 列車の新型車投入もいいけど。保守作業車も 新しくして欲しいところです。

駅で足止めになった方、仕事や行楽等の予定変更を余儀なくされた方、炎天下の中で事故の復旧作業をしている方、本当にお気の毒です。涼しい部屋でのうのうとしている私、申し訳ないです。

保守車両同士の衝突なんてあり得るのか・・・　この手の車両って結構ゆっくり走ってるイメージだけど。営業速度じゃ走らんよね？

利用者も多いし、第二東海道新幹線が 必要ですよね。私は、リニア新幹線の前から言っているのですが、リニア新幹線が 優先だからでしょうね。

新幹線が止まるとか震撼せん？

リニア側からの圧力凄いですね