カフェレーサー風「Z1の再来」

カワサキは、人気の『Z900RS』のカラーリング＆グラフィックを変更し、フロントカウル、ローポジションハンドル、段付きシートなどでカフェレーサー風にアレンジした『Z900RS CAFE』を3月1日に発売すると発表した。

　今回発売となるZ900RS CAFEは、Z900RSをベースにカフェレーサー仕様へとアレンジしたモデル。Z1風のレトロな外観を、スポーティーなイメージに導いているのが特徴だ。

　ベースとなったZ900RSは、カワサキブランドを世界中に轟かせた“Z1の再来”として、2017年12月の発売以来順調にセールスを伸ばす注目のモデルである。

　Z1からインスピレーションを受けたティアドロップ型のフューエルタンクやエンジンカバー、低中速回転域でのトルクを重視した特性で、パワーと扱いやすさを高い次元で両立したカワサキZ伝統の並列4気筒エンジンを搭載、また、スポーティーな直径41mm倒立型フロントフォークやホリゾンタルバックリンク式リヤサスペンションなどを装備する。

　安定した車体の挙動維持をサポートするカワサキ・トラクション・コントロール（KTRC）、マルチファンクション液晶パネル、LEDヘッドライト、標準装備されたETC2.0車載器キットなど、先進のテクノロジーや高性能な装備を多数採用しているのもポイントだ。

【Z900RS CAFEのカラーは2種類】
カワサキならではのグリーンを基調にしたヴィンテージライムグリーン。

シックで渋みをきかせたパールストームグレー。

【Z900RS（スタンダードモデル）との違い】

・カラーリング＆グラフィックの変更
・フロントカウルの装着
・ローポジションハンドル（ブラック塗装）の採用

・カフェレーサースタイルの段付きシートをチョイス

・マフラーボディーカバー、エキゾーストパイプカバー、サイレンサーにヘアライン仕上げを採用
・短縮したミラーステーを装備
・ヘッドライトハウジング上部に専用デカールをチョイス
・エンジンカバーに専用エンブレムを採用

Z900RS CAFEとZ900RSのポジションの違い。

【Z900RS CAFEとZ900RS（スタンダードモデル）の特徴をおさらい！】

＜外装・外観・メーター系＞
・レトロなデザインを演出するサイドカバーとサイドカバーエンブレム
・アルミダイキャスト製サポートを用いた3ピース構造のフロントフェンダー
・Z1をオマージュしたデザインのLEDテールランプとテールカウル
・伝統のスタイルと現代の技術を融合させた丸型LEDヘッドライト
・レトロな雰囲気と先進の機能を持たせた2眼メーターとマルチファンクション液晶パネル
・確実なシフトチェンジをアシストするギヤポジションインジケーター
・標準装備されたETC2.0車載器キット

＜エンジン系＞
・低中速域での力強さと扱いやすさが特性の948cc水冷4ストローク並列4気筒エンジン
・空冷エンジンをイメージし、シリンダーヘッドにフィン加工を実施
・Z1をモチーフにしたエンジンカバーとクラッチカバー
・エンジン性能向上に貢献するダウンドラフトタイプのスロットルボディ
・軽い操作感とバックトルクリミッター機構を備えたアシスト&スリッパークラッチ
・ライダーを昂ぶらせるよう研究されたエキゾーストサウンド

＜フレーム・足周り系＞
・軽快あつ自然なハンドリングを実現する完全新設計の軽量トレリスフレーム
・優れた快適性に貢献する直径41mm倒立フロントフォーク
・高い快適性とスポーツ性能を併せ持つホリゾンタルバックリンクリヤサスペンション
・コントロール性に優れたラジアルマウントフロントブレーキ
・スポークホイールスタイルのデザインを採用したスタイリッシュなキャストホイール

・安定した車体の挙動維持をサポートする為に搭載されたカワサキ・トラクション・コントロール（KTRC）

【Z900RS CAFEを彩るオプションパーツ】
・フロントアクスルスライダー
・フレームスライダー
・タンクパッド
・ラジエータスクリーン
・グラブバー
・サイドグリップ
・グリップヒーター
・フロントフォークキャップ
・タンクエンブレム(KAWASAKI)
・オイルフィラーキャップ
・センタースタンド
・インジケーターカバー

■Z900RS CAFE 諸元■
・全長×全幅×全高：2,100mm×845mm×1,190mm
・軸間距離：1,470mm
・最低地上高：130mm
・シート高：820mm
・キャスター／トレール：25.0°／98mm
・エンジン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
・総排気量：948cc
・内径×行程／圧縮比：73.4mm×56.0mm／10.8：1
・最高出力：82kW（111PS）／8,500rpm
・最大トルク：98N・m（10.0kgf・m）／6,500rpm
・始動方式：セルフスターター
・点火方式：トランジスタ点火
・エンジンオイル容量：4.2L
・燃料供給方式：フューエルインジェクション
・トランスミッション形式：常噛6段リターン
・クラッチ形式：湿式多板
・フレーム形式：ダイヤモンド
・懸架方式：前テレスコピック（インナーチューブ径 41mm）／後スイングアーム
・タイヤサイズ：前120/70-17／後180/55-17
・ホイールサイズ：前17M/C×MT3.50／後17M/C×MT5.50
・ブレーキ形式：前デュアルディスク300mm（外径）／後シングルディスク250mm（外径）
・ステアリングアングル（左／右）：35°／35°
・車両重量：217kg
・使用燃料：無鉛プレミアムガソリン
・燃料タンク容量：17L
・乗車定員：2名
・燃料消費率（km／L）：28.5km／L（国土交通省届出値：60km／h･定地燃費値、2名乗車時）、20.0㎞／L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）
・最小回転半径：2.9m
・メーカー希望小売価格：135万円

AUTOSPORT web
AUTOSPORT web 関連ニュース: カワサキのニンジャH2 SX、ニンジャH2 SX SEの国内正規モデルが3月1日に発売; ヤマハの125ccスクーター『NMAX ABS』に新色登場。2月10日発売; ヤマハのMAXシリーズ最新モデル『XMAX』は、まさに“スポーツバイク”／市販車試乗レポート

Z900RSのカフェレーサー仕様『Z900RS CAFE』が3月1日に発売

このニュースに関するつぶやき

ピックアップ

新着のニュース

注目のニュース

トレンド

ランキングトレンド

アクセス数ランキング

話題数ランキング

困ったときには