・ ダチアのアル-アティヤがラストスパート。最後のロングステージを最速締め、ギャップを広げて最終日へ
・ KONDO RACING、スーパーフォーミュラでブラウニングを起用「F1シートへの次のステップ」
・ レッドブルF1、カストーレが手がけた2026年レプリカウェアの販売をスタート
・ マクラーレン加入の決め手は“歴史とハングリー精神”。プジョー時代は「あまり満足していなかった」とイェンセン
・ 往年の“最強プライベーター”HKS GT-Rが京商ミニカーで復活。ファミマで1月17日発売1
・ トニー・スチュワートが電撃復帰。NASCARトラックシリーズ開幕戦で新生『ラム』最初のドライバーに
・ ポルシェとジェネシスの前例にならうフォード。ハイパーカー運営準備のため、2026年はLMP2に参戦へ
・ サージェント、フォード・マスタングGT3で2026年にWECデビューへ。2台のLMGT3ラインアップが確定
・ 『アペックスDLモモコルセMR2（JGTC）』GT300の強豪『apr』の第一歩【忘れがたき銘車たち】
・ 自社製F1パワーユニット初挑戦のレッドブル、道は険しいと認める「最初からライバルと同じレベルに立てると考えるのは甘い」
・ 「レッドブルファミリーの開発の成果を誇りに思う」レーシングブルズ代表、フォードとの提携で製作されたPUでの走行を心待ちに
・ レッドブルが華やかな演出で2026年リバリーを披露。グロスペイントへの回帰にフェルスタッペン＆ハジャーが感激「早く走りたい」
・ レーシングブルズの新人リンドブラッド「コース上で全力を尽くす準備はできている」ローンチイベント出席に感銘
・ 野村勇⽃を起用するSan-Ei Gen with B-Maxが体制強化。武藤英紀が監督に就任、大津弘樹がアドバイザーに
・ チーム3年目でJSB1000、2度目のタイトルを狙う野左根。ST1000は羽田と荒川。Astemo Pro Honda SI Racingが2026年体制発表
・ アプリリア、2026年型RS-GPをお披露目。力強さを表すライオンのモチーフがサイドカウルに／MotoGP
・ レーシングブルズ、2026年型マシンのカラーリングを発表。ホワイト＆ブラックの新スタイルに
・ ついに新世代のF1マシンが登場。レッドブルが2026年型マシンのカラーリングを発表
・ フォード、サージェントら3名のハイパーカードライバーを発表。搭載エンジンも決定
・ 富士でアルピーヌを初優勝に導いたハプスブルクの残留確定。チームは「耐久ドライバーの完璧な体現者」と高評価
・ マクラーレンF1が2026年リザーブドライバーを発表。FIA F2王者フォルナローリとオワードを起用
・ すべてを自力で作り上げ、同じ目標に向かうアウディとレボリュート。パートナーシップ締結は「ごく自然なことだった」
・ 【F1ドライバーを支える人々／ピアストリのPR担当 J.キャンプキン】ウエーバーが見出した才能。若きエースと共に成長する参謀
・ トヨタGRの主将ラテガンが痛恨ストップ。ダカールラリー2026は残り2日でダチアとフォードの一騎打ちに
・ 今年も開催！ 2月15日はアネスト岩田『BLUE LINK FES.』へ。2026年の体制発表も
・ ヨーロッパのジュニアフォーミュラ界のトップチーム、プレマ・レーシングから創設者一族が退団
・ ビアンキのカート盗難事件に進展。最後に使用したカートなど一部の盗難品を地元警察が発見
・ クルマの小型化でバトルは増えるのか、メルセデスPUは本当に優位か。新規則にまつわる疑問を解説【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム】
・ フェルスタッペン、2026年F1初テストの主な作業はトラブルシューティングと示唆「走るよりガレージにいる時間の方が長くなる」
・ 「とてもハッピー」WEC離脱のロッシ、GTWCヨーロッパへの復帰が決定。BMWとの契約も延長
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