エンデュランスカップのドライバー／チーム両選手権ランキング首位でカップ最終戦を迎えた、アコーディスASPチーム（88号車メルセデスAMG GT3エボ）のトリオは、総合5位で3時間レースをフィニッシュした。この結果、ラファエル・マルチェッロ／ジュール・グーノン／ティムール・ボグスラフスキー組がタイトルを争うライバルから逃げ切り、2023エンデュランスカップのチャンピオンを獲得している。
秋晴れのバルセロナで開催されたGTWCヨーロッパ第9戦。決勝レースの行方を占う予選では、51号車フェラーリ296 GT3が平均タイム1分39秒454でシリーズ初のポールポジションを獲得する。AFコルセの姉妹車71号車フェラーリも、アイアン・リンクス63号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2を間に挟んで3番手の好位置につけ、その隣セカンドロウの4番手には、ゲットスピード・パフォーマンスが運営するメルセデスAMG・チーム・アルマナーの777号車メルセデスAMG GT3エボが並んだ。
迎えた決勝レース。スタート直後の攻防を経てフェラーリがワン・ツー体制を築いた直後、3番手に順位を下げた63号車ランボルギーニが777号車メルセデスAMGと接触して体制を崩しグラベルへ。クラッシュには至らなかったものの大きく後退し、勝負権を失ってしまう。
レース1時間目はピュア・レクシング911号車ポルシェ911 GT3 Rのアクシデントや、バレンティーノ・ロッシ駆る46号車BMW M4 GT3（チームWRT）のスタックなど計3回フルコースイエロー（FCY）とその後のセーフティカー（SC）ランが入る荒れた展開に。そんななか51号車と71号車はワン・ツーを維持し続けたが、3度目のFCY中に行われた1回目のピット作業を終えて各車がコースに戻ると777号車メルセデスがトップに浮上していた。2番手に後退した51号車に続きチャンピオンシップリーダーの88号車メルセデスが3番手、71号車フェラーリが続くトップ4オーダーとなる。
|
|
|
|
代わって2.230秒差の2番手でチェッカーを受けた51号車フェラーリが優勝を手にし、2度目のピット後に3番手に順位を上げていた71号車が繰り上がって2位表彰台を獲得。3位には予選6番手からポジションを上げてきたルトロニック・レーシングの96号車ポルシェ911 GT3 Rが入っている。
前述のとおり、チャンピオンシップリーダーの88号車メルセデスAMGは5位でレースを終えた。これに対して18点差のランキング2位で最終戦を迎えていたスパ24時間ウイナーのフィリップ・エング／マルコ・ウィットマン／ニック・イェロリー組98号車BMW M4 GT3（ローヴェ・レーシング）は13番手に沈んだたため、アコーディスASPとマルチェッロ／グーノンのエンデュランスカップ連覇、ボグスラフスキーの同カップ初戴冠が決定した。またマルチェッロとボグスラフスキーは、シリーズ・オーバーオールのドライバーズタイトルも2週間後の最終戦ザントフォールトを待たずに決めている。
この他のクラスでは、GRTグラッサー・レーシング・チームの58号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ2がシルバーカップで優勝。プロ・アマはSTレーシング・ウィズ・リナルディの38号車フェラーリ296 GT3、ゴールドカップではブーツェンVDSの9号車アウディR8 LMSエボII、ブロンズはガレージ59のマクラーレン720S GT3エボが第9戦バルセロナのウイナーとなった。2023エンデュランカップの各クラス・シリーズチャンピオンは以下のとおりだ。
・オーバーオール：ラファエル・マルチェッロ／ジュール・グーノン／ティムール・ボグスラフスキー（アコーディスASPチーム／88号車メルセデスAMGエボ）
・ゴールド：ニコラ・バート／マキシム・スーレ（コムトゥユー・レーシング／21号車アウディR8 LMSエボII）
・プロ・アマ：イヴァン・ヤコマ／ニキ・ロイトウィラー／フレックス・フォンタナ（カーコレクション・モータースポーツ／24号車ポルシェ911 GT3 R）
・ブロンズ：エディ・チーバー／クリス・フロッグガット／ジョナサン・フェイ（スカイ・テンペスタ・レーシング／93号車マクラーレン720S GT3）
|
|
|
|
|
|
|
|
Copyright(C) 2025 SAN-EI Co.,Ltd.All Rights Reserved. 記事・写真の無断転載を禁じます。
掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。
スポーツ
