フォルクスワーゲン、シトロエン、そしてヒョンデの3メーカーで世界選手権のトップカテゴリーに参戦し、通算3勝をマーク。レギュラーシートを得られなかった2020年以降はサポートカテゴリーであるWRC2クラスに移り、直近3年で2度のシリーズタイトルを獲得した男が、ともに勝利の美酒を味わったチェコのメーカーのもとを去る。
“ラリー1デビュー”を意味するトップカテゴリーへの復帰を希望していると考えられている34歳のミケルセンの去就は不明だが、このノルウェー人ドライバーはシュコダへの想いを綴った短い投稿の中で「新しいチャレンジが待ち受けている」と書いており、次なる挑戦の存在を示唆した。
なお現在ラリー1カーを走らせているトヨタ、ヒョンデ、Mスポーツ・フォードの各陣営が2023年シーズンと同じ台数で来シーズンを迎える場合、王者TOYOTA GAZOO Racing WRTにはシートの空きがない。また、ヒョンデ・シェル・モビスWRTもフル参戦する2名が決定済み。残るスロットは先月残留が発表されたエサペッカ・ラッピとのシェアシートのみだ。
ふたつのファクトリーチームとは対象的に“エース”のオット・タナクがチームを離れるMスポーツ・フォードWRTのシートに収まるクルーはいまだ発表されていない。しかしチーム代表のリチャード・ミルナーは以前、ピエール-ルイ・ルーベとアドリアン・フルモーを指して「ふたりとも残しておきたい」と発言していた。
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「シュコダ・モータースポーツは、僕にとっていつも家族のような存在だった」
「僕たちはいつも一緒に成功を収めてきたし、いつまでも大切にしていきたいと思う素晴らしい思い出がある」
「この先には新しいチャレンジが待ち受けており、近いうちに皆さんと共有できることをとても楽しみにしている」
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