ウォームアップでトヨタと接触した78号車レクサスはピットスタートへ。2分追加のペナルティも

　アコーディスASPチームは、ウォームアップ中に7号車トヨタGR010ハイブリッド と衝突して損傷を受けたため、WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レースのスタートに向け、78号車レクサスRC F GT3を大急ぎで修復している。

　ケルビン・ファン・デル・リンデは、土曜日正午からの15 分間のセッション中にトヨタのドライバー、ニック・デ・フリースに追突され、車両の後部を損傷した。

　ファン・デル・リンデ、アーノルド・ロバンと車両を共有するティムール・ボグスラフスキーはSportscar365に対し、78号車は伝統的なレース前のセレモニーに間に合うようには準備できず、ピットレーンからスタートすると語った。

　ボグスラフスキーが指摘するように、これはチームにとってさらに複雑な問題となる。イベント補足規則の11.2.1条には、ピットレーンからスタートする車両は次のピットストップに2分、ストップタイムが追加されると規定されている。

「ダメージはかなり大きいと言える。グリッドからスタートすることはない」とボグスラフスキーは語った。

「ピットレーンからスタートするなら、次のピットストップで2分間のストップ＆ゴーペナルティを受けることになる。ここで周回遅れになったら、本当にひどいことになる」

「セーフティカーか何かの際に、何かをトライするしかない。スタートは雨が降るだろうから、もしかしたらそうなるかもね」

　トヨタの広報担当者は、7号車はクラッシュによってボディワークの損傷を受けただけで、レース前の伝統的なスタートセレモニーに間に合うように修理されたと認めたが、ボグスラフスキーは、クルマは「まったく準備ができていない」と指摘した。

「後部に大きな損傷がある。つまり、スチール製のもの、フロア、スプリッター、リアバンパーだ」

　78号車レクサスは、当初LMGT3クラスの21番手からレースをスタートする予定だった。木村武史、エステバン・マッソン、ジャック・ホークスワースが運転する姉妹車は、クラス10番手からレースをスタートする。

　なお、ウォームアップでの接触に関してスチュワードは、「ビデオエビデンスとテレメトリデータを確認し、78号車と7号車の両チームマネージャーとドライバーの話を聴取した後、スチュワードは78号車がレーシングライン上に留まりながらブレーキをかけたと判断した。スチュワードは78号車のドライバーに主な過失があると判断」し、レース終了までに同様の過失があった場合には1分間のストップ＆ゴーペナルティを科す決定をしている。

　一方、ウォームアップでの接触後にピットロード入口のホワイトラインをカットした7号車トヨタのデ・フリースには、その後審査委員会から警告が与えられている。