スプリントでは9番グリッドからスタート、ひとつ順位を上げて序盤は8番手を走行し、ハースのニコ・ヒュルケンベルグおよびケビン・マグヌッセンとポジション争いをした。7周目に2台の後ろ9番手に落ち、12周目にはセルジオ・ペレス（レッドブル）、16周目にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）に抜かれて11番手でフィニッシュした。ピアストリは5秒のタイムペナルティを科されたが、角田を5秒以上引き離していたために10位を維持した。
スプリントでRBはノーポイントに終わったが、ハースは3ポイントを獲得。両チームは同点となり、リザルトの差によって、ハースがランキング6位、RBはひとつ後退して7位となった。
予選で角田はQ2に進出、最後のアタックでチームメイトのリアム・ローソンのトウ（スリップストリーム）の助けを得たが、10番手から0.032秒差でQ2を突破することができなかった。ローソンはパワーユニット（PU）のエレメント交換により、最後尾スタートが決まっている。
■角田裕毅（ビザ・キャッシュアップRBフォーミュラ1チーム）
スプリント 11位（9番グリッド／タイヤ：ミディアム）
予選 11番手（Q1＝11番手1分33秒795：ソフトタイヤ／Q2＝11番手1分33秒506：ソフトタイヤ）
今日はチーム全体で良い仕事をしたと思います。スプリントはタフな戦いになりました。激しいバトルをエンジョイし、楽しい部分はありましたが、残念ながらペースがあまり良くありませんでした。そのためダメージを最小限に抑えるために、他のマシンと激しく戦わなければなりませんでした。
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残念なことに予選ではQ3に進むことができませんでした。最終的に10番手にかなり近いところまで行けたので残念です。でも全体的に考えて、明日のレースに向けて良いスタートポジションを確保できたと思います。
リアムがスリップストリームを与えてくれたことに感謝します。彼は素晴らしい仕事をして、周回中に僕を助けてくれました。
スプリントの後、たくさんの変更を加え、2台にいくつか違いがあったため、良いデータを集めることができました。
ここまで浮き沈みの激しい週末になっています。今日のセッションでいくつか学ぶことがありましたし、将来に向けての学びもあります。
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