カスタマーレーシング向けに、ランボルギーニはこれまでさまざまなバリエーションのガヤルド、そしてウラカンのGT3カーをリリースしており、日本を含め世界中で活躍してきた。現行のウラカンGT3は2015年に発表され、2016年には日本でもデビュー。その後もエボ、エボ2と進化を遂げ、2024年はGT300クラスでJLOC Lamborghini GT3が3勝を飾るなど、第一線の活躍を続けている。
そんなランボルギーニのGT3レーシングカーが、2026年から新たな時代に入ることになった。ベースとなるのは、8月に市販車が発表されたばかりのランボルギーニ・テメラリオ。車名は、英語で『デアデビル』、日本語では『向こう見ず』といった意味をもつ。
市販車では3.995リッターV8ツインターボエンジンと3モーターのハイブリッドが組み合わされるが、ランボルギーニ・スクアドラ・コルセがSNS上で予告した文章には、V8ツインターボがパワーユニットとされている。
テメラリオGT3は2025年に発表、レースデビューは2026年が予定される。当然日本のレースシーンへの登場も期待される一台だろう。/a>
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