世界イチ過酷なモータースポーツ競技のひとつとされるダカールラリーへの参戦を続けている日野チームスガワラは、改良を施した日野600を持ち込み、2025年大会もトラック部門へ参戦。
体制としては小木曽聡を総監督に据え、菅原照仁がチーム代表兼ドライバーとしてチームを主導し、染宮弘和と望月裕司のふたりをナビゲーターとして日野600に乗り込んだ。
さらにチームには、国内販売会社から公募により選抜されたメカニックとして、青森日野自動車の柏谷壮一郎さん、南関東日野自動車の邵相権さん、長野日野自動車の上原智史さんの3名がチームに帯同した。
迎えたダカールラリー2025には、各部の信頼性をさらに高めた改良車をモデルを持ち込んだが、中盤以降はトランスファのケースが破断するトラブルに見舞われてしまった。
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これで日野は、1991年に日本の商用車メーカーとして初めて同ラリーに参戦して以来、連続34回完走を達成。さらに本大会の完走をもって、ドライバー兼代表の菅原照仁氏は2019年に日野チームスガワラを勇退した父である菅原義正氏が持つ連続完走20回の記録に並んだ。
砂漠の広がるサウジアラビアの地で、トラブルを乗り越えてマシンをチェッカーまで運びきって完走記録を伸ばしたドライバー／ナビゲーターらおよび、メカニックらのコメントは以下の通りだ。
■ドライバー兼代表 菅原照仁
「今回の参戦にあたり、ご支援や応援をしてくださった方々に感謝申し上げます。最後のSS（スペシャルステージ）はそんな気持ちで走りました」
「色々なことがありましたが、トラブル対応では寒いなかメカニックさんたちが頑張ってくれたりと、チーム全員にとって良い経験になったと思います」
■ナビゲーター 染宮弘和
「昨晩は残り20�劼妊肇薀鵐好侫，�壊れてスタックしてしまい、タイムはオーバーしているうえに、タイムコントロールもすでに閉まっていました」
「主催者に確認のうえ、修復後は直接舗装路に出て帰還しました。今回は後半にトラブルが集中し、メカニックの皆さんが懸命に対応してくれたおかげで、何とか完走することができました。チーム全体の総合力が確実に上がっていると感じています」
■ナビゲーター兼メカニック 望月裕司
「昨晩は大変でしたが、ビバークに戻ってからもメカニックさんたちの頑張りでギリギリ修理が間に合い、出走できました」
「自分は日野自動車の社員ですが、今回も難しい状況のなかでダカールの活動を継続させてもらい、感謝しています」
■開発責任者 技術統括部 ダカールチャレンジグループ 土屋拓麻
「今回のレースでは、車両の大きなトラブルに見舞われながらも無事完走を果たすことができました。これもひとえにチームメンバー全員の努力と情熱、そして協賛会社の皆様からのご支援と温かいご声援があってこその成果です」
「今後も、技術をさらに磨き上げ、QDRに優れた車づくりとチーム力の強化を図ります。引き続き、皆様のご支援とご声援をよろしくお願いいたします」
■メカニック 青森日野自動車 柏谷壮一郎さん
「現場にはすぐに慣れて仕事は問題ありませんでしたが、雨の夜は寒くて大変でした。後半戦は忙しかったです」
■メカニック 南関東日野自動車 邵相権さん
「休息日あたりから忙しくなり、これがダカールラリーなのだと改めて実感しました。トランスファ（のトラブル）にはじまりトランスファに終わった感じです」
■メカニック 長野日野自動車 上原智史さん
「想像していたよりダカールラリーの現場は過酷でした。良かったことも悪かったことも含めて一生に一度の経験だと思います。本当はノートラブルで走り切りたかったです」
■チームマネージャー 門馬孝之
「いろいろありすぎたダカールラリーでしたが、みんなが元気にゴールできて本当に良かったです。もうダメかと思うような場面もありましたが、最後まで諦めずに乗り越えられたのは、チームワークのおかげだと思います」
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