aprが2025年スーパーGT参戦体制を発表。小河諒をapr GR86 GTの第3ドライバーに起用

　1月24日、aprが2025年のスーパーGT参戦体制を発表した。今季もGT300クラスに30号車apr GR86 GT、31号車apr LC500h GTという2台のGTA-GT300規定車両を投入する。

　aprはJGTC全日本GT選手権時代から現在のスーパーGTまで参戦を続け、数多くの勝利とタイトルを獲得してきた名門コンストラクターのひとつ。現在は2022年からGR86 GT、2023年からLC500h GTを投入しシリーズを戦っている。

　迎える2025年シーズンに向けては、TOYOTA GAZOO Racingが1月21日に明らかにしているとおり、apr GR86 GT、apr LC500h GTの2台で引き続き参戦。タイヤについてはapr GR86 GTがミシュランに変更となるが、apr LC500h GTはブリヂストンを継続する。

　ドライバーラインアップについては、apr GR86 GTは永井宏明／織戸学のベテランコンビ継続がTOYOTA GAZOO Racingから発表されていたが、今回のチームリリースで2023年に同車のドライブ経験を持ち、2024年はENDLESS GR86でスーパー耐久ST-4クラスのシリーズチャンピオンを獲得した小河諒の第3ドライバー起用が明らかになった。

　一方のapr LC500h GTは、全日本スーパーフォーミュラ選手権に参戦するオリバー・ラスムッセンが、女性ドライバーの小山美姫とコンビを組み、第3ドライバーには昨年同様に根本悠生が起用される。

　なお、今回の発表では、両マシンの車両カラーリングおよびチームを応援する『apr Victoria』のメンバーについてはTBN（後日発表）となっている。

apr　2025年スーパーGT参戦体制
＃30　apr GR86 GT
車両名：apr GR86 GT
ベース車両：GR86
全長×全幅×全高：4550mm×1950mm ×1,100mm
車両重量：1100kg以上
ホイールベース：2650mm
トランスミッション：ヒューランド6速シーケンシャル
クラッチ：小倉クラッチ
サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン
ホイール：レイズ製 フロント：12J×18インチ リヤ：13J×18インチ
エンジン：トヨタV8（TRD製2UR-G）
排気量：5.4リッター
タイヤ：ミシュランタイヤ
ドライバー：永井宏明／織戸学／小河諒

＃31　apr LC500h GT
車両名：apr LC500h GT
ベース車両：レクサスLC500h
全長×全幅×全高：4770mm×1950mm×1108mm
車両重量：1300kg（基本）
ホイールベース：2870mm
トランスミッション：ヒューランド製6速シーケンシャル
クラッチ：小倉クラッチ製トリプルプレート
サスペンション：前後ダブルウィッシュボーン
ホイール：レイズ製 フロント：12J×18インチ リヤ：13J×18インチ
エンジン：トヨタV8（TRD製2UR-G）
排気量：5.4リッター
タイヤ：ブリヂストンタイヤ
ドライバー：オリバー・ラスムッセン／小山美姫／根本悠生