角田裕毅、戦略とトラブルで入賞圏から脱落「期待していた結果を出せずがっかり。再発防止策が必要」

　2025年F1中国GP決勝で、レーシングブルズの角田裕毅は16位という結果に終わった。

　9番グリッドから1周目に8番手に上がり、11周目にミディアムタイヤからハードに交換。15番手でコースに復帰し、26周目には8番手に戻り、ポジションを守って走行していた。このころ、ハードタイヤが長く持つことが分かり、多くのチームが1ストップで走り切ることを検討していたが、レーシングブルズは2台を2回目のピットストップに呼び入れた。

　角田は35周目にピットインし、ハードタイヤに交換、15番手に落ち、結局その後、ほとんどのドライバーがタイヤ交換を行わなかったため、コース上で順位を上げていかなければならなかった。しかし、14番手で、前を行くカルロス・サインツ（ウイリアムズ）と戦おうをしていた際に、角田車のフロントウイングが突然破損。これにより角田は46周目にピットストップしなければならず、最後尾に落ち、19番手でフィニッシュした。

　レース後、上位3台が失格となったため、角田の順位は16位に修正された。

■角田裕毅（ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラ1チーム）決勝＝16位（55周／56周）9番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード→ミディアム

「とてもがっかりしています。もっと良い結果を期待していました。このレース結果は、間違いなく、僕が望んでいたものと違います」

「スプリントレースの時ほどのペースがなかったので、それを分析する必要があります。戦略についても、何が起きたのかを見直さなければなりません。その背後にある考えは理解できますが、一番の教訓は、今後このような状況を防ぐ方法を学ぶことだと思います」

「フロントウイングの損傷も残念でした。デブリが原因だったのかもしれません。これから調査しますが、少し不運なことがいくつかありました」

「少なくともスプリントレースでポイントを獲得したので、それが重要です。マシンのペースは良いので、前向きな姿勢を保っていきましょう。次は鈴鹿でのレースです。すでにモチベーションが自然に高まってきています」

[オートスポーツweb 2025年03月23日]