「同じだ。ずっと悪い！」シフトの不具合に苛立つ様子を見せたアルボン【F1第3戦無線レビュー（1）】

　2025年F1第3戦日本GP。雨の予報もあったが、決勝レースはドライコンディションで始まった。マクラーレン優位の予想を覆してポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンだったが、序盤からトラブルに悩まされることになった。日本GP前半を無線とともに振り返る。

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　決勝レースは前日より10度前後低い路面温度のコンディションで始まろうとしていた。

フォーメーションラップジャンピエロ・ランビアーゼ（→マックス・フェルスタッペン）：スタート手順に変更はない。

　ポールシッターのフェルスタッペンはスタートでホールショットを決め、マクラーレンの2台を従える形で周回を重ねた。しかしほどなくして、シフトアップの不具合が出始めた。

2周目ランビアーゼ：（ランド・ノリスが）0.95秒まで近づいたから、DRSを使われるぞ。フェルスタッペン：ああ。でもアップシフトがすごく悪い。特にセクター1で。

　後方ではスタートしてすぐにリアム・ローソン（レーシングブルズ）をかわして14番手に上がった新チームメイトの角田裕毅が、前を行くピエール・ガスリー（アルピーヌ）の1秒前後につけていた。

角田：最終コーナーのDRS検知ポイントはどこだっけ？リチャード・ウッド：ターン15だ。角田：（ターン15の）エイペックスだよね？ウッド：エイペックスだ。

　最終コーナーのDRS検知ポイントで1秒以内に入り、メインストレートで仕掛けようという目論見だ。角田の声は、実に落ち着いていた。

フェルスタッペン：またアップシフトがすごくフィーリングが悪い。

5周目ランビアーゼ：ディスプレイ3、ポジション5。これでアップシフトが改善するはずだ。状況を教えてくれ。フェルスタッペン：相変わらずセクター1でひどいよ。ランビアーゼ：あと2、3周でよくなるはずだ。

7周目フェルスタッペン：シフト、ちょっとよくなった。ランビアーゼ：了解。

　6周目、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）がアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を抜き去って、7番手に上がった。

リカルド・アダミ（→ハミルトン）：グッジョブだ。ターン7は、あまりプッシュするな。

ピエール・アムラン（→アジャ）：ザック、ハミルトンのことは心配するな。後ろの（アレクサンダー）アルボンだけ注意するんだ。でもペースはいいぞ。グッジョブだ。

　ハジャーのことをスタッフたちは「ザック」と呼んでいるようだ。予選で勝ち取った7番手ポジションをハミルトンに奪われたが、マシン性能差を考えれば仕方がない。

9周目ウィル・ジョゼフ（→ランド・ノリス）：20周くらいに雨が来るかもしれない。ただクラス1で1周で止む。計画を見直すほどじゃない。

ブライアン・ボッツィ（→シャルル・ルクレール）：ラッセルは1秒1後ろだ。

10周目アレクサンダー・アルボン：このシフトの酷さ、君たちはいったい何をしたんだ？ジェームズ・アーウィン：具体的にどこでどう悪いんだ？アルボン：同じだよ。ずっと悪い！

　いつも冷静で穏やかなアルボンには珍しく、非常に苛立った声だった。

12周目ランビアーゼ：（アップシフトは）改善したか？フェルスタッペン：悪くない。でもターン14（スプーン）でタイムロスしている。

　すでにスタート前の時点で、決勝レースは1ストップで行けると各チームは踏んでいた。当然、戦略の自由度は大きく制限される。とはいえタイヤをできるだけ持たせることは、あくまで重要だ。

13周目ジョゼフ（→ノリス）：タイヤのアップグレード（情報）だ。どのコンパウンドもフロントにグレイニングの兆候はない。リヤのオーバーヒートが勝負を決める。

17周目アルボン：風が強くなっているのか？　メインストレートの終わりで失速する感じだ。アーウィン：いや、特に大きな変化はない。前のクルマの影響を受けているのかも。

L18ジョゼフ（→ノリス）：フェルスタッペンに比べるとヘアピンでタイムロスしてる。オスカー（・ピアストリ）も同様だ。

　首位のフェルスタッペンとの差を、ノリスはなかなか縮めることができない。チームは先にノリスをピットインさせて、アンダーカットを狙う決断を下した。

ジョゼフ：ボックスして、フェルスタッペンを抜くぞ！　ボックスだ。確認がほしい。ノリス：確認した。

　しかしすぐに、その指示は撤回された。

19周目ジョゼフ：ステイアウト、ステイアウトだ。

　一方、4番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）を追うジョージ・ラッセル（メルセデス）には、ピットインの指示が飛んだ。

マーカス・ダドリー（→ラッセル）：ボックス、ボックス。ルクレールの逆手を取ろう。

　ルクレールにアンダーカットを仕掛けて、前に出る作戦だった。対するルクレールはすぐに動かず。

ボッツィ：スティントを伸ばすぞ。後ろに空きがない。

　ピットに向かったのはラッセルの2周後、21周目だった。ラッセルはルクレールの前に出ることはできなかった。

20周目フェルスタッペン：プッシュしてほしい？ランビアーゼ：プッシュだ、マックス。

　21周目にフェルスタッペンはピットイン。1秒5背後にいたノリスも続いた。そしてピット出口までに2台はほぼ並び、ノリスは芝生に押し出されたように見えた。

22周目ノリス：（フェルスタッペンが）僕を押し出した

フェルスタッペン：自分で草の上を走っただけだ。ランビアーゼ：その通りだ。

ノリス：隣にいて僕を見ていた。ジョゼフ：わかっている。

　ノリスの首位奪取はならず。2秒後方でフェルスタッペンを追う展開となった。

────────────────────F1第3戦無線レビュー（2）に続く

[オートスポーツweb 2025年04月10日]