「あってはならないことだった」ガスリー、ルクレールとのバトルで順位を5つダウン。週末中のペースには満足

　2025年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝レースが行われ、アルピーヌのピエール・ガスリーは13位、フランコ・コラピントは16位でレースを終えた。

　ガスリーはミディアムタイヤで10番手からスタートし、シャルル・ルクレール（フェラーリ）との争いの末にグラベルに飛び出し順位を5つ落としてしまう。その後ガスリーは9周目にピットに入りハードタイヤに交換。バーチャルセーフティカー（VSC）が出た29周目に2度目のタイヤ交換を行って再度ハードを装着し、最後まで走り切った。

　F1復帰初戦のコラピントは、予選を15番手で終えたものの、Q1で赤旗中断後の再開時刻が確定する前にピットレーンのファストレーンに並んでしまったため、1グリッド降格ペナルティを受けた。16番手からミディアムタイヤでスタートしたコラピントは、22周目にピットに入りハードタイヤに交換。VSC導入時にはステイアウトを選択し、セーフティカーが出動した46周目に2回目のタイヤ交換を行ってもう一度ハードタイヤを履き、17位で完走した。

■ピエール・ガスリー（BWTアルピーヌF1チーム）決勝＝13位（63周／63周）10番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

「個人的に、大きな損失となるミスを犯してしまったので、自分のレースには満足していない。あれは、あってはならないことだったとわかっている。よいスタートを切って9番手まで上がったが、その後はシャルル（・ルクレール）と激しく戦わなければならなかった。シャルルがイン側から迫ってくるので、少しワイドに走ればターン9のコーナーを曲がれると思った。ターンインしたがグリップが効かず、コーナーを曲がることができずに5つポジションを失った」

「僕たちは2ストップをすることに決めたが、それは妥当に思えた。レース終盤には1ストップのドライバーたちとの戦いになる可能性が高かったからだ。（レースの）後半にセーフティカーが導入されたことで、前のドライバーたちはフリーピットストップを行うことができた。結局、ポイントを獲得するにはタイヤ寿命が足りなかった」

「全体的に、週末を通じてよいペースを見せることができた。1周走っただけでマシンに満足した。来週（モナコ）の予選がいかに重要かわかっているし、僕たちの強みを活かせることを願っている」

■フランコ・コラピント（BWTアルピーヌF1チーム）決勝＝16位（63周／63周）16番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

「今日はかなりよいペースだったが、僕たちの戦略は少々不運に見舞われ、結局チームが目指していた結果は出なかった」

「レースのスタート時点では、かなりよいペースだったと思う。ミディアムタイヤはとても長持ちし、僕がピットストップした数周後にVSCが導入されるまで1ストップで走行できた。ハードタイヤで8周を走ったところでVSCが出たために、非常に難しい状況に陥り、その後は新しいタイヤを履いた他のドライバーたちのなかで、ペースを維持するのに苦戦した」

「マシンのペースはよく、多くのことを学び、チームにとってより貴重なデータを集めることができた。僕たちにとって相性のよいコースが控えているし、特にモナコはそうだと思う。とても大きな自信が求められる場所だ。僕はまだそこまで達していないが、マシンに乗るたびにますます学びを深めている。そのように積み重ねていくつもりだし、来週末が楽しみだ」

[オートスポーツweb 2025年05月20日]