歴史的逆転のリベンジ達成。トヨタのオジエ、タナックとの元王者対決を制し今季3勝目【最終日レポート】

　6月8日、イタリア・サルディニア島で2025WRC世界ラリー選手権の第6戦『ラリー・イタリア・サルディニア』のデイ3が行われ、TOYOTA GAZOO Racing WRTのセバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が総合優勝を飾った。また、日曜のみの総合順位でポイントを競う“スーパーサンデー”ではカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が最速となっている。そして、日本人ラリードライバーの勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）は、総合5位／スーパーサンデー6位でラリーを終えた。

　地中海に浮かぶリゾート島のサルディニアのグラベル（未舗装路）で行われた第6戦。道幅が狭くアップダウンの激しいスペシャルステージ（SS）を舞台に、デイ2までに半数以上のラリー1クルーにアクシデントが起き、最終日までで優勝候補はオジエとオィット・タナック（ヒョンデi20 Nラリー1）のふたりに絞られた。


■オジエ、新ステージで危機一髪

　迎えた大会最終日デイ3は、SS13〜16までの4本（計77.78km）が実施。晴れに恵まれた最終日の午前は、20度半ばの気温となり、朝7時25分よりSS13がスタートした。

　この日1本目のSS13は、回り込んだ中低速コーナーが続き、細かなアップダウンも特徴的なレイアウトである。道幅はつねに狭く、さらに前走車の巻き上げる砂煙が視界を遮る状況となったが、ラリー1最後のアタッカーであるオジエがトップタイムをマーク。タナックも2番手に続いたが、ギャップは15.6秒に広がった。

　続くSS14は今年初実施の新ステージで、前半は流れるような中高速コーナーが多く、後半はローギヤを多用する低速セクションで構成されている。激しいアップダウンと狭い道幅に加え、岩によるパンクリスクも高いSSだ。

　ここでは、総合3番手ロバンペラがトップタイムをマーク。注目のオジエは最終ヘアピン手前でバナーと茂みを突き破りながらのアタックとなったものの、0.6秒差で2番手に続いたことでトヨタがワン・ツーとなった。タナックも3番手につけたが、午前の2ステージでふたりの差は19.7秒差に広がった。


■トヨタが開幕戦からの6連勝達成

　この日はミッドデイサービスの設定はなく、一行はそのままループステージの2走目へ。11時ごろには気温32度まで上昇し、路面温度は40度を超えた。暑いなか始まった2走目では、1走目で路面の砂が掃けており、かき出された岩石も増えたコンディションでのアタックとなった。

　2走目は各車のタイム差が縮まったが、走順の遅い選手の方がタイムの良い状況は続き、今度はタナックがステージウインを飾った。しかし、オジエは2.5秒差の2番手タイムをマーク。最終ステージを残したふたりのギャップは、17.2秒差となった。

　迎えたSS16は、上位5台にボーナスポイントが与えられるパワーステージだ。走行が始まる頃には気温は33度に上昇。先頭のジョシュ・マッカーリーン（フォード・プーマ・ラリー1）から、全11台のラリー1がアタックへ向かった。

　そして、壮大な山岳を縫う峠を駆け抜けるSS16でトップタイムを刻み、ボーナスポイントもかかる全開対決を制したのはロバンペラとなった。総合優勝を争うオジエは、ステージ前半で若干のオーバーランをする場面があったものの、リバースギヤを使った素早いリカバーを見せて7番手タイムをマーク。

　タナックは3番手タイムとなり、最終的な総合ギャップは7.9秒となってオジエが総合優勝を飾った。ふたりに次ぐ3位表彰台はロバンペラが獲得した。

　ちょうど1年前のラリー・イタリア・サルディニアでは、パワーステージで首位オジエにタイヤトラブルが起きたことで、0.2秒差でタナックが逆転勝利を飾っていた。この差はWRC史における最僅差として話題となっていたが、1年後に見事なギャップコントロールでオジエがリベンジを達成。5月の第5戦ポルトガルから続く連勝を飾った。

　2025年WRCの次戦は、第7戦『アクロポリス・ラリー・ギリシャ』。1951年の初開催から歴史を重ねてきたこのクラシックラリーは、岩石が多く荒れたグラベル（未舗装路）が特徴のハードな1戦である。第7戦は6月26日（木）から29日（日）にかけて開催される予定だ。

[オートスポーツweb 2025年06月08日]