12年ぶりのスーパーGTセパン戦が始まる。公式練習1回目はSTANLEYがGT500トップ、GT300は現地参戦のEBMポルシェが最速

　6月26日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで2025スーパーGT第3戦『SUPER GT MALAYSIA FESTIVAL 2025』の公式練習1回目が行われた。1時間30分間のセッションではGT500クラスは100号車STANLEY CIVIC TYPE R-GT（山本尚貴／牧野任祐）、GT300クラスは現地特別参戦の611号車EBM GIGA 911 GT3（A.ダ・シルバ／D.ボッコラッチ）がトップタイムを記録している。

　いよいよレースウイークが始まったスーパーGTセパン大会。シリーズの海外戦としてはコロナ禍以前の2019年タイ以来、マレーシアとしては2013年以来、実に12年ぶりにスーパーGTマシンがセパンを走行するレースだ。

　今大会にはGT500クラスは3メーカー全15台、GT300クラスにはシリーズを戦う17台に加え、現地特別参加のワイルドカード枠でGTワールドチャレンジなどで活躍するアール・バンバー・モータースポーツ（EBM）がアストンマーティン・バンテージGT3エボと、ポルシェ911 GT3Rの2台をエントリーさせ計19台、両クラス合計で34台が参戦する。

　暑さが厳しいマレーシアでの開催ということで、決勝は夕刻のトワイライトレースとなり、12年ぶりの開催でセパンの走行経験がないドライバーが多いため、木曜日に公式練習1回目、金曜日に公式練習2回目と予選、そして土曜日に決勝のスケジュールなど、国内開催とは変更点が多い。また、走行枠が増えたため持ち込みタイヤはドライ6セット、ウエット8セットに増やされている。

　多くの関係者がサーキット入りした木曜日は、朝から晴天で歩いてると汗ばむ猛暑となった。公式練習1回目スタート直前の気温は夕方ながら33度、路面温度は46度というコンディション。走行は現地16時30分から開始され、ピットレーンがオープンになると多くのマシンがピットを離れた。

　その後はチェックラップを終えて一度ピットに戻る車両と、そのまま走行を続けるマシンで選択が分かれる。両クラスの全車、ドライバーにとってセパンはひさびさの走行となるため、各チームともトラブルやアクシデントなく走行を重ねていく。

　1時間の混走セッションが終わると、17時30分からはGT300クラスの専有走行がスタート。ここでは数チームが自己ベストタイムを更新するも大きな順位変動は起こらず、混走時間帯にクラストップタイムを記録した現地参戦の611号車EBM GIGA 911 GT3（A.ダ・シルバ／D.ボッコラッチ）が最初の公式練習からGT300最速となった。

　GT300の2番手には0.034秒差でディフェンディングチャンピオンの0号車VENTENY Lamborghini GT3（小暮卓史／元嶋佑弥）が続き、3番手は同じくJLOCの87号車METALIVE S Lamborghini GT3（松浦孝亮／坂口夏月）がつけた。また、同週末に開催されているスパ24時間に参戦する谷口信輝と片岡龍也に代わり、中山友貴と奥本隼士がステアリングを握る4号車グッドスマイル 初音ミク AMGが4番手の好走をみせた。

　17時45分にはGT500クラスの専有走行が始まる。この時間は23号車MOTUL AUTECH Z（千代勝正／高星明誠）を除く14台が走行。GT500のトップタイムは19号車WedsSport ADVAN GR Supraが混走時間に記録した1分52秒171だったが、残り2分というタイミングで12号車TRS IMPUL with SDG Zのベルトラン・バゲットが1分51秒545で最速タイムをブレイクすると、その後も多くの車両がベストタイムを更新してくる。

　まず64号車Modulo CIVIC TYPE R-GTを駆る大草りきが1分51秒314を記録すると、37号車Deloitte TOM’S GR Supraの笹原右京が1分51秒224をマーク。さらに100号車STANLEY CIVIC TYPE R-GTの牧野任祐が1分51秒072を記録すると、そのタイムがGT500の最速記録で公式練習1回目はチェッカーフラッグが振られた。

　公式練習1回目終了後には30分間のサーキットサファリが行われた2025スーパーGT第3戦セパン。明日の金曜日は現地10時30分（日本時間11時30分）から公式練習2回目、16時30分（日本時間17時30分）から公式予選が行われる予定になっている。

[オートスポーツweb 2025年06月26日]