急きょメンバー変更のDENSO LEXUS RC Fがポール。僅差でD’station Vantageが続く／スーパー耐久第5戦予選

　7月26日、大分県のオートポリスでENEOSスーパー耐久シリーズ2025 Empowered by BRIDGESTONE第5戦『スーパー耐久レース in オートポリス』の公式予選が行われ、ST-Xクラスの31号車DENSO LEXUS RC F GT3（鵜飼龍太／蒲生尚弥／小林利徠斗／嵯峨宏紀）が総合ポールポジションを獲得した。

　スポーツランドSUGOでの第4戦を終え、約3週間のインターバルを経た各チームは九州は大分県のオートポリスに集まった。今大会は5時間の決勝となるが、“お休み”となるST-ZクラスとST-1クラスを除く8クラス48台がエントリー。7月24日の特別スポーツ走行と26日の専有走行を経て、AドライバーとBドライバーの合算タイムで競われる予選に臨んだ。

　雲間から夏らしい青空がのぞくコンディションで行われた予選。総合ポールポジションを争うST-Xクラスは、まずはAドライバーの計測で31号車DENSO LEXUS RC Fの鵜飼龍大が、2番手の777号車D'station Vantage GT3の星野敏と0.833秒差の1分51秒504をマークする。

　続くBドライバー予選では、星野から上村優太に交代した777号車アストンマーティンが1分49秒332でトップタイムを刻み、2番手は片岡龍也が乗った23号車TKRI松永建設AMG GT3、3番手は小川颯太が乗った101号車Hitotsuyama Audi R8 LMSと続いた。そしてAドライバー予選でトップだった31号車レクサスは蒲生尚弥のドライブで4番手につけた結果、A・B両ドライバーの合算タイムで31号車レクサスが777号車アストンマーティンを0.032秒差で上回り、ポールポジションを獲得した。

　最速となったDENSO LEXUS RC F GT3はこの週末、本来Aドライバーに永井宏明を起用していたが、親類の不幸により急きょ鵜飼が代役に抜擢されていた。鵜飼は2023、2024年には中升 ROOKIE Racingの中升 ROOKIE AMG GT3のAドライバーとして走ってシリーズを2連覇している実力派で、その鵜飼の驚速タイムも助けとなり、僅差での総合ポールポジション獲得となった。なお、31号車レクサスは急きょのドライバー変更に伴い、公式通知No.12として決勝レース中に1回のドライブスルーペナルティを科せられている。

　4台のST-Xクラスに続く5番手には、今大会が初実戦となるST-Qの271号車CIVIC TYPE R HRC Concept（大津弘樹／野村勇斗／辻本始温）がつけた。続く6番手から11番手にはST-TCRがつけ、クラスポールポジションは97号車Racer ホンダカーズ桶川 CIVIC（遠藤光博／中野信治／ジャック・ヤング）が手にした。

　ST-TCR以降、12番手から27番手までの順位は、ST-2、ST-3、ST-QとST-4のトップが入り交じる順位結果に。8台が競うST-2は、Aドライバーの計測が各車のギャップが0.4秒以内という僅差の争いとなったが、Bドライバーの計測で6号車新菱オートDXL☆ネオグローブEVO X（冨桝朋広／菊地靖／大橋正澄／松沢隆弘）の菊池が2番手を1.277秒離すベストタイムを刻んだことでクラスポールポジションを手にした。

　ST-3は、Aドライバーの計測で15号車岡部自動車フェアレディZ34（前島秀司／長島正明／銘苅翼／元嶋成弥）の前島が、唯一ST-2を上回る2分1秒台のタイムを刻み、Bドライバーの長嶋との合算タイムでクラスポールポジションを獲得している。

　8台が参戦しているST-4クラスでは、66号車odula TONE MOTUL ROADSTER RFのAドライバー猪股京介がクラストップ、Bドライバーの藤原優汰が2番手となり、合算タイムでクラスポールポジション獲得。なお、290号車AutoLabo Racing（横尾優一／伊藤大輔／西村和則）は合算タイムが予選通過基準タイムを下回り、さらに37号車DXLパワーミネラルEVO☆NOPRO☆NCロードスター（ジョニー小倉／大谷飛雄／野上敏彦）はBドライバーのタイムが未計測となったために2台は予選未通過となったため、決勝は290号車、37号車の順で最後尾からのスタートとなる。

　そして今季から駆動方式により2クラスに分かれて競っているST-5は、後輪駆動のST-5R勢が総合33〜38番手に並び、クラスポールポジションはA・Bドライバー計測でともにトップに立った88号車村上モータースMAZDAロードスター（村上博幸／太田達也／黒沼聖那／吉田綜一郎）が獲得。一方、僚友の89号車村上モータースMAZDAロードスター（MAKOTO／江袋光貴／米川直宏／岩岡万梨恵）は、18号車WedsSport GR86との接触行為がドライバーの遵守事項違反と判定され、クラス最後尾グリッドが言い渡されている。

　前輪駆動のST-5Fは、ST-5Rに次ぐ総合39〜46番手までに並び、67号車YAMATO FIT（安井亮平／内山慎也／椋本陵）が、Aドライバーの安井が2番手、Bドライバーの内山が5番手タイムをマークしてクラスポジションを手にしている。

　また今大会は、開発車両が出走しているST-Qに4台が出走しており、クラス最速は先述の271号車CIVIC TYPE R HRC Conceptの総合5番手。そして、僅差のタイムバトルを繰り広げた104号車GR Yaris DAT Racing Conceptと28号車TGRR GR86 Future FR conceptは、合算タイムで0.739秒差となり、104号車が総合17番手、28号車が総合20番手につけた。また、6月にニュルブルクリンク24時間レースを走破した32号車TGRR GR Yaris DATは、AドライバーのMORIZOとBドライバーの佐々木雅弘の合算でST-3とST-4の中間ほどのタイムをマークしており、総合25番手につけている。

　真夏のオートポリスを舞台に、5時間耐久として争われる決勝レースは27日（日）の11時にスタートが切られる予定だ。

[オートスポーツweb 2025年07月26日]