予選を睨んだアタック合戦も。初来日の好調アストンマーティン・ヴァルキリーが首位／WEC第7戦FP3

　9月27日、静岡県の富士スピードウェイでWEC世界耐久選手権第7戦『富士6時間耐久レース』のフリープラクティス3のセッションが行われ、アストンマーティンTHORチームの007号車アストンマーティン・ヴァルキリー（ハリー・ティンクネル／トム・ギャンブル）が最速タイムを記録した。

　前日までの暑さから一転、曇に覆われた涼しいコンディションで予選日を迎えた富士。9時30分からは恒例のサーキット・サファリが行われ、バスとレーシングカーが混走する様子が見られた。

　サファリ後の9時50分から、60分間のFP3のセッションが開始。開始時点では気温21度、路面温度27度というコンディションだ。

　セッション序盤では午後の予選／ハイパーポールに向けたシミュレーションと思われるアタックラップを各車が敢行。1分30秒を切るタイムがタイミングモニター上位を占めることになった。

　このアタック合戦で暫定トップタイムを残したのは、007号車アストンマーティン・ヴァルキリー（アストンマーティンTHORチーム）。ハリー・ティンクネルが1分29秒492を刻んだ。以下、38号車、12号車という順でキャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの2台のキャデラックVシリーズ.R、009号車アストンマーティン、94号車プジョー9X8（プジョー・トタルエナジーズ）、20号車BMW Mハイブリッド V8（BMW Mチーム WRT）、35号車アルピーヌA424（アルピーヌ・エンデュランス・チーム）といった車両群が、暫定首位から0.3秒以内にひしめきあう形となった。

　トヨタGAZOO Racingも、8号車GR010ハイブリッドで平川亮、7号車GR010ハイブリッドでニック・デ・フリースが、アタックシミュレーションを行ったものと見られる。

　セッションが折り返しを迎える直前、ベン・タックがドライブするLMGT3クラスの77号車フォード・マスタングGT3（プロトン・コンペティション）が突如白煙を上げ、ターン1でストップ。これにより6分間ほど、フルコースイエローが導入された。

　セッション終盤には93号車プジョーのジャン・エリック・ベルニュがターン3でスピンする場面が見られたものの、クラッシュすることなくコースへと復帰。このほか、終盤にかけての目立ったベストタイム更新はなかった。

　予選前最後となるこのプラクティス、最速タイムは007号車アストンマーティンのものに。上位勢は前述のとおりの並びとなり、8号車トヨタは首位から0.348秒差の9番手、7号車トヨタは0.600秒おくれの12番手となっている。また、ハイパーカー勢の最下位となったポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの2台のポルシェ963などは、本格的なアタックシミュレーションは行わず、ロングランに終始したものと見られる。

　LMGT3クラスでは、ハート・オブ・レーシングチームの27号車アストンマーティン・バンテージAMR GT3（イアン・ジェームス／ザカリー・ロビション／マティア・ドルディ）がクラス最速タイムを記録。59号車マクラーレン720S GT3エボ（ユナイテッド・オートスポーツ）、81号車シボレー・コルベットZ06 GT3.R（TFスポーツ）が続き、佐藤万璃音の95号車マクラーレンはクラス4番手となっている。

　このあと午後には、決勝のスターティンググリッドを決する2ステージ制の予選およびハイパーポールが行われる。

[オートスポーツweb 2025年09月27日]