「新型GT3登場は2028年以降」とマクラーレンMS責任者。現行720Sを今後2年継続へ

2026年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTDプロクラスに投入された59号車マクラーレン720S GT3エボ（RLLチーム・マクラーレン）　2026年IMSA開幕戦デイトナ24時間

　マクラーレン・オートモーティブのモータースポーツ責任者であるジョルジオ・サンナによると、マクラーレンは少なくとも今後2シーズンは『720S GT3エボ』をカスタマーレースで継続投入する予定だという。同氏は、早くても2028年までは新型GT3カーの登場を期待しないと述べた。

■WECやACOシリーズへの参戦継続を明言

　2018年のガルフ12時間でレースデビューした現行型GT3カーは2023年にEvoアップデートを受けて以来、継続的に改善が図られ、とく信頼性の向上が目立っている。

　しかし、2025年11月にマクラーレンに入社したサンナは、新型車の開発は当面予定されていないことを明らかにした。

「私たちはすでに将来の開発に取り組んでいる」と、サンナは先月デイトナで開催されたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権開幕戦『デイトナ24時間レース』で、一部の報道陣に語った。

「私にとって、未来をきちんと描くことができる時期を今迎えることができたことは喜ばしいことだ」

「GT3の将来について話すのはまだ時期尚早だが、タイムラインなどについてはシーズンが進むにつれて必ず新しい情報が出るだろう」

　Sportscar365の取材に対し、サンナは現行の720S GT3エボの運用について次のように語った。

「2026年と2027年は、既存のGT3カーでレースを続ける」と同氏。

「しかし、だからといってマシンを改良しないということではないが、2台目のエボカーは我々の意図するところではない」

「今は既存のクルマに集中し可能な限りの微調整を行い、パフォーマンスと信頼性を最大限に引き出す必要がある。そして、既存のチームをできる限りサポートしなければならない」

「GT3への新規チーム参戦に関しては、今のところは優先事項ではない。それを優先すべきはトロフィー部門だ。GT3については、すでに体制が整っているため、段階的に検討していく。組織を強化することがが我々の計画だ」

「2年後には、GT3についてもさらに進展が見られるだろう」

　サンナは、2027年にマクラーレンのハイパーカープログラムが登場しようとするなかで、WEC世界耐久選手権のLMGT3クラスに参加し続けることは非常に重要な要素であると述べた。今季2026年、マクラーレン・チームはユナイテッド・オートスポーツからガレージ59に移行する。

「WECは、私たちにとって基盤となるレースであり、もちろんル・マン24時間レースはブランドにとって象徴的なイベントであるため、明らかに非常に重要だ」と彼は述べた。

「ご存知のように、私たちは何年も前にGTでル・マンを制している。ル・マンのコンセプトと理念は、会社とブランドにとって最優先事項であるため、WECを含めたACOフランス西部自動車クラブが管理するすべてのシリーズ（ELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズ／AsLMSアジアン・ル・マン・シリーズ）への参戦を継続していく」

　またサンナは、来年にはヨーロッパ大陸に専用のパーツ倉庫を設立し、GT3とマクラーレン・トロフィーのヨーロッパの顧客へのサポートを拡充していくと説明した。これまで、マクラーレンのパーツサポートはすべてイギリス本国で行われていた。

[オートスポーツweb 2026年02月06日]

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