鈴鹿公式テストが雨の中スタート。セッション1はフラガ首位、ブラウニングがルーキー勢トップの4番手

　2月25日、三重県の鈴鹿サーキットで全日本スーパーフォーミュラ選手権のプレシーズンテスト（第1回公式テスト）が始まった。2日間・4セッションが予定されている開幕前唯一のテストのオープニングセッションでは、イゴール・オオムラ・フラガ（PONOS NAKAJIMA RACING）が最速タイムをマークした。


■ロバンペラ車にトラブル

　2026シーズンのスーパーフォーミュラは、ルーキー6名を含む24名のドライバーがエントリー。開幕ラウンドは昨年より約4週間遅れの4月1週目、舞台はモビリティリゾートもてぎとなるが、開幕前のテストは例年同様鈴鹿で2日間に渡って行われている。

　迎えたテスト初日の鈴鹿は雨模様。午前10時、気温15度／路面温度16度というコンディションで2時間のセッション1はスタートした。各陣営はウエットタイヤを履き、序盤から積極的にレインコンディションでの走行を重ねていった。

　セッション序盤に全体ベストを更新して行ったのは佐藤蓮（PONOS NAKAJIMA RACING）。開始20分が経過する頃には1分48秒台に入れ、2番手以下を2秒ほど引き離す時間帯もあった。

　その後、セッション中盤に向けては雨量が増える時間帯もあったが、1時間の折り返しを前にフラガ、牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）らが相次いで1分49秒台へとタイムアップし、上位進出を果たす。坪井翔（VANTELIN TEAM TOM’S）、そしてSFルーキーで、ウイリアムズF1のリザーブドライバーも務めるルーク・ブラウニング（REALIZE KONDO RACING）が続くオーダーとなった。

　セッションは雨のなか、中断等がないクリーンな状態で推移していたが、残り28分というタイミングでNISSINブレーキヘアピンにおいてKDDI TGMGP TGR-DCへと移籍した小林可夢偉がコースオフ。赤旗が提示され、セッションは中断となった。

　残り15分でセッションが再開されると、ほとんどのマシンが一斉にコースへ。各車が続々とタイムアップを果たすなか、野尻智紀（TEAM MUGEN AUTOBACS）が1分48秒台に入れて2番手。さらに、NTT docomo Business ROOKIEへと移籍した福住仁嶺が2周連続でタイムを縮め3番手に続く。

　ここでセクター1、2で全体ベストをマークし、注目を集めたのがフラガだった。フラガはこのアタックラップを1分47秒629でまとめ、総合トップタイムを塗り替えることに。

　このあとも続々とタイムアップが見られ、ルーキーのブラウニングがNAKAJIMAの2台に続く3番手、さらにTEAM IMPULへと移籍を果たしたザック・オサリバンが4番手に続いた。

　そして太田格之進（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）がNAKAJIMA勢に割り込む2番手にポジションを上げた直後、佐藤がデグナーで、オサリバンが2コーナーでコースオフし、残り5分というタイミングで赤旗が提示。そのまま再開されることなく、終了時刻の正午を迎えた。

　この結果、セッション1のトップはフラガ。2番手以下は太田、佐藤、ブラウニング、オサリバン、野尻、福住、牧野という上位8台のオーダーとなった。

　ルーキー勢の最上位は4番手のブラウニング。チャーリー・ブルツ（TEAM GOH）が10番手で続いた。

　昨年王者の岩佐歩夢（TEAM MUGEN AUTOBACS）は、1分49秒574で11番手。唯一の女性ドライバーとなるJuju（HAZAMA ANDO Triple Tree Racing）は22番手でテスト最初のセッションを終えた。

　ラリー界からの転向で注目を集めるカッレ・ロバンペラ（KCMG）はセッション序盤に2周した後、長時間にわたってシャッターが閉められ、マシンのトラブル修復が行われていたが、残り30分というタイミングでコースへと戻り、合計8周回をこなしている。

　午後のセッション2は14時からの2時間が予定されており、引き続きウエットコンディションとなることが見込まれる。

[オートスポーツweb 2026年02月25日]