2番手はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手はランド・ノリス（マクラーレン）となった。メルセデス勢のチーム内バトルが注目を集めたスプリント終了から約3時間後、気温21度、路面温度31度、湿度24パーセントというコンディションで予選Q1は開始された。
■Q1：ホンダPUのアストンマーティン勢は苦戦が続く
18分間のQ1。コースとウォールの距離が短く、1ミスでクラッシュ・赤旗中断に繋がるモントリールだけに、我先にアタックに入るべく、セッション開始前からピットレーンは渋滞ができていた。
そんななか、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）のアンセーフリリースにより、フランコ・コラピント（アルピーヌ）とあわや接触というシーンも。このアンセーフリリースについては予選終了後に審議されることになった。
上位勢はユーズドタイヤで最初のアタックに臨むなか、セッション前半に最速タイムを記録したのは、1分13秒380を叩き出したアントネッリだった。この時点で2番手につけたアイザック・ハジャー（レッドブル）に0.274秒差、チームメイトで3番手につけるラッセルに0.573秒の大差をつけた。
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Q1終盤、メルセデス勢、レッドブル勢の計4台はQ2進出安全圏内を革新し、ガレージにステイ。そんななか、ノリス、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）はユーズドタイヤで周回を続ける。すでに10周以上走行したタイヤだったが、ノリスは2番手、ピアストリは3番手までポジションを上げたが、アントネッリのトップタイムには最後まで届かなかった。
一方、アストンマーティン勢はセッション残り1分を切った段階でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が20番手、ランス・ストロール（アストンマーティン）が21番手という状況だった。
アロンソは最後のアタックで1分15秒196を記録するが、Q2進出には届かず19番手。ストロールは最終アタックでコースオフを喫し、21番手でQ1敗退となった。
Q1敗退は17番手エステバン・オコン（ハース）、18番手アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、19番手アロンソ、20番手セルジオ・ペレス（キャデラック）、21番手ストロール、22番手バルテリ・ボッタス（キャデラック）の6台となる。
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続く15分間のQ2は、各車序盤からニュータイヤを装着。まずは1分13秒235を記録したノリスがトップに浮上する。ただ、セクター1とセクター3でタイムを稼いだアントネッリが1分13秒076を記録。ノリスに0.159秒差をつけてトップに浮上した。ノリスはタイヤを変えず、2アタック目に臨むが0.068秒アントネッリに届かず2番手に。
そして、セッション残り6分の時点でハジャーが0.128秒差の3番手につけた。ハジャーのチームメイトのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）はこの時点で暫定6番手。フロントタイヤの熱入れに苦戦し、ハジャーに0.275秒差をつけられてQ2終盤を迎えた。
Q2終盤、各車2セット目のニュータイヤを装着。まずは1分13秒041を記録したルイス・ハミルトン（フェラーリ）がトップに浮上。ただ、そのタイムを0.066秒上回り、唯一の1分12秒台となる1分12秒975を叩き出したハジャーがQ2をトップで終えた。ハジャーは7番手フェルスタッペンに0.504秒の大差をつけた。
首位ハジャー、2番手ハミルトン、3番手ノリス、4番手アントネッリ、5番手ラッセル、6番手ピアストリ、7番手フェルスタッペン、8番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）、9番手リンドブラッド、10番手フランコ・コラピント（アルピーヌ）までがQ3進出。
Q2敗退は11番手ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）、12番手リアム・ローソン（レーシングブルズ）、13番手ガブリエル・ボルトレート（アウディ）、14番手ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、15番手カルロス・サインツ（ウイリアムズ）、16番手オリバー・ベアマン（ハース）の6台となった。
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ポールポジションを決める最終Q3は13分間。すでにニュータイヤを使い果たしたリンドブラッドを除く9台がセッション前半からニュータイヤを履いた。
Q2でタイヤに熱が入らないと無線を飛ばしていたフェルスタッペンは真っ先にコース入りすると、2周の入念なウォームアップを経てアタックに入ったが記録は1分13秒473で振るわず、無線でストレートスピード不足を嘆いた。そんななか、セッション前半は1分12秒729を記録したノリスが首位に浮上する。
スプリント予選最速かつ、スプリントでポール・トゥ・ウインを飾ったラッセルはターン6でリヤがスライドしたこともあり、Q3最初のアタックではタイムを記録せず、そのままガレージへ。また、アントネッリも最初のアタックはノリスから0.359秒遅れの4番手だった。
タイヤを履き替えたラッセルは残り6分というかなり早めのタイミングでコースに入った。2周の入念なウォームアップを経てアタックに入るが、最初の計測は1分12秒993でノリスから0.264秒遅れの暫定3番手という状況。スプリント予選、スプリントで他をリードしてきたメルセデス勢の勢いが、この予選では影を潜めていた。
残り2分を切り、アントネッリがアタックに入った。アントネッリはセクター1で全体ベストを更新すると、1分12秒646でチェッカーラインを迎えた。ノリスを0.083秒上回り、暫定首位におどり出た。このままアントネッリの4戦連続ポールかと思われた。
ただ、最後のアタックでラッセルがセクター2で全体ベストを塗り替え1分12秒678を記録。アントネッリに0.068秒差をつけて、カナダGPで3年連続、F1キャリア通算9回目、今季2回目のポールポジションをラッセルが獲得した。
2番手は0.068秒差のアントネッリ、3番手は0.151秒差のノリスとなった。以下、4番手ピアストリ、5番手ハミルトン、6番手フェルスタッペン、7番手ハジャー、8番手ルクレール、9番手リンドブラッド、10番手コラピントとなった。
2026年F1第5戦カナダGP、70周の決勝レースは日本時間25日5時（現地時間24日16時）にスタートが切られる予定だ。降雨が予報されているなか、どのようなレースとなるだろうか。
[オートスポーツweb 2026年05月24日]
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