F1昇格の噂が絶えないツォロフが最速。フリー走行はクラッシュで赤旗終了／FIA F2第8戦

　7月17日（金）、2026年FIA F2第8戦のフリー走行がベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われた。セッションが赤旗終了となるなか、選手権首位のニコラ・ツォロフ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が最速タイムを記録した。宮田莉朋（ハイテック／TGR-DC）は16番手だった。

　今年のスパ・フランコルシャンではDRSゾーンが追加された。これまでのホームストレート（ターン19〜1）とケメルストレート（ターン4〜5）に加え、新たにターン17（ブランシモン）からターン18（最終シケイン）が追加され、全3カ所でDRSが使用可能となった。なお、同区間はF1においてストレートモード区間（アクティベーションゾーン）に指定されている。

　45分間のフリー走行は気温20度、路面温31度、湿度66パーセントというコンディションで開始された。セッション開始から12分、14台が1回の計測ラップを終えた段階で、ロマン・ビリンスキー（ダムス・ルーカスオイル）が2分00秒015を記録し暫定首位に浮上する。さらに、ビリンスキーは1分59秒261までタイムを削るとセッション前半を首位で終えた。

　ただ、セッション後半に入った残り22分、選手権首位であり、F1昇格の噂が絶えないツォロフが1分58秒927を叩き出し首位に浮上する。

　さらにマルティニウス・ステンスホーン（ロダン・モータースポーツ）が0.199秒差の2番手。1週間前のWEC世界耐久選手権第4戦サンパウロではシボレー・コルベットZ06 GT3.Rをドライブしたニコ・バローネ（VAR）が0.326秒差の3番手に浮上。ビリンスキーが4番手に後退するなか、全車が一旦ピットに戻った。

　なお、この時点でアレクサンダー・ダン（ロダン・モータースポーツ／アルピーヌ育成）が0.201秒差で3番手相当のタイムを記録していたが、最終ターン19でのトラックリミット違反により当該ラップタイムが抹消された。

　各車が再びコースインし、最後のアタックシミュレーションに入ろうかというなか、3番手につけていたバローネがターン14でコースオフを喫し、バリアにノーズからクラッシュ。これでセッション残り4分21秒で赤旗が振られ、フリー走行はそのまま終了を迎えた。

　45分間のフリー走行はツォロフが首位のまま終了。0.199秒差の2番手にステンスホーン、0.326秒差の3番手にクラッシュしたバローネが続いた。選手権2位につけるガブリエレ・ミニ（MPモータースポーツ／アルピーヌ育成）は0.804秒遅れの10番手だった。

　赤旗の影響で終盤のアタックができなかった車両も少なくなく、ハイテックの宮田は1.418秒遅れの16番手、コルトン・ハータ（ハイテック／キャデラックF1テストドライバー）は1.754秒遅れの20番手となった。

　2026年FIA F2第8戦スパ・フランコルシャンの予選は、このあと日本時間17日の22時55分（現地時間15時55分）より30分間で行われる。


■2026年FIA F2第8戦スパ・フランコルシャン フリー走行結果



Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／6／N.ツォロフ／カンポス・レーシング／1'58.927／10
2／14／M.ステンスホーン／ロダン・モータースポーツ／1'59.126／13
3／22／N.バローネ／VAR／1'59.253／10
4／8／R.ビリンスキー／ダムス・ルーカスオイル／1'59.261／13
5／5／N.レオン／カンポス・レーシング／1'59.390／10
6／16／K.マイニ／ARTグランプリ／1'59.473／15
7／25／J.ベネット／トライデント／1'59.515／13
8／1／R.カマラ／インビクタ・レーシング／1'59.567／14
9／24／L.ファン・ホーペン／トライデント／1'59.729／14
10／9／G.ミニ／MPモータースポーツ／1'59.731／15
11／7／D.ベガノビッチ／ダムス・ルーカスオイル／1'59.857／12
12／17／T.イントラフヴァサク／ARTグランプリ／1'59.871／14
13／2／J.デュルクセン／インビクタ・レーシング／1'59.925／15
14／11／S.モントーヤ／プレマ・レーシング／2'00.014／12
15／21／C.シールズ／AIXレーシング／2'00.292／13
16／3／宮田莉朋／ハイテック／2'00.345／13
17／23／R.ヴィラゴメス／VAR／2'00.354／11
18／10／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／2'00.458／13
19／20／E.フィッティパルディJr.／AIXレーシング／2'00.505／12
20／4／C.ハータ／ハイテック／2'00.681／12
21／15／A.ダン／ロダン・モータースポーツ／2'23.631／13
22／12／M.ボヤ／プレマ・レーシング／2'27.645／11

[オートスポーツweb 2026年07月17日]