赤旗2回の荒れた予選でフェラーリ育成カマラが4度目のPP獲得。宮田莉朋は22番手／FIA F2第8戦

　7月17日（金）、2026年FIA F2第8戦の予選がベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われ、のラファエル・カマラ（インビクタ・レーシング／フェラーリ育成）が最速タイムを記録。19日（日）に行われるフィーチャーレース（決勝レース2）のポールポジションを獲得した。

　選手権3位につけるカマラにとっては自身4度目のポールポジション獲得となった。宮田莉朋（ハイテック／TGR-DC）はトラックリミット違反によるベストタイム抹消により22番手となった。

　直前に行われたFIA F3の公式予選中に降り始めた小雨は収まらないまま、FIA F2の30分間の予選は気温20度、路面温度28度、湿度60パーセントというコンディションで開始された。

　雨が本格化する前にタイムを刻むべく、各車はオプションタイヤ（スーパーソフトタイヤ）でコース入り。そんななか、遅れてアウトラップを迎えたノエル・レオン（カンポス・レーシング）がターン4（ラディオン）で縁石に乗りスピン。

　元々スロー走行でラディオンを迎えていたレオンはウォールへの接触もなく、一旦停止後に自走でピットレーンまで戻ったが、予選は残り時間24分42秒で赤旗中断を挟むことに。

　約5分の中断を経てセッションは再開を迎えた。赤旗中に雨は弱まりコンディションは好転。レオンも再びコースに入ってアタックに入ったが、先の赤旗の唯一の要因であることが記録されており、セッション終了後に審議される見込みだ。

　残り時間19分、フリー走行をトップタイムで終えていた選手権首位ニコラ・ツォロフ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）が1分57秒389を記録し暫定首位に浮上する。ただ、そのタイムを選手権4位のアレクサンダー・ダン（ロダン・モータースポーツ／アルピーヌ育成）が0.265秒上回りトップを奪った。

　ダンはフリー走行を21番手で終えていたが、最終ターン19のトラックリミット違反で抹消となったタイムはフリー走行の3番手相当であり、引き続き好調ぶりを見せつけたかたちだ。

　ダンとツォロフが早めにピットに戻るなか、選手権3位カマラは続けて2度目のアタックに入り、ツォロフを上回る暫定2番手に浮上。しかし、カマラはダンには0.223秒届かなかった。

　また、選手権2位のガブリエレ・ミニ（MPモータースポーツ／アルピーヌ育成）は2度目のアタックで自己ベスト更新も、ダンから0.655秒遅れの7番手でセッションは終盤を迎えた。　　セッション残り10分を過ぎると各車タイヤを履き替えて再びコースに入った。なお、ここで宮田のアンセーフリリースが記録されている。

　残り4分、数台の車両はすでにアタックに入り、セクターベストを塗り替えていた。そんななか、ローレンス・ファン・ホーペン（トライデント）がホームストレートが車両を止め、最終セクターはダブルイエローに。そして残り3分26秒に2度目の赤旗中断に切り替えられた。

　セッション再開時点でハイテック勢はコルトン・ハータ（ハイテック／キャデラックF1テストドライバー）が1.7秒遅れの20番手、宮田が2.1秒遅れの21番手だった。5レース無得点が続いているハイテック勢は、是が非でも前に出たい状況だった。

　そうして迎えた最終1アタックバトルは、路面コンディションの改善もありほぼ全車がタイムを更新。カマラが1分56秒306を記録し、自身4度目のポールポジションを獲得した。

　0.039秒差の2番手にタサナポル・イントラフヴァサク（ARTグランプリ）、0.186秒差の3番手にダンが続いた。選手権首位ツォロフは4番手。そして選手権2位ミニは17番手というかなり厳しいポジションになってしまった。

　ハイテック勢のハータは最終アタックで自己ベストを更新し、カマラから1.203秒遅れの18番手に。一方、宮田は最終アタックのタイム（カマラから1.404秒遅れ）がトラックリミット違反で抹消となり、カマラから2.989秒遅れの最後尾／22番手に終わった。

　2026年FIA F2第8戦スパ・フランコルシャンのスプリントレースは、日本時間18日（土）の21時15分（現地時間14時15分）より、18周もしくは45分+1周で行われる。


■2026年FIA F2第8戦スパ・フランコルシャン 予選暫定結果



Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／1／R.カマラ／インビクタ・レーシング／1'56.306／10
2／17／T.イントラフヴァサク／ARTグランプリ／1'56.345／9
3／15／A.ダン／ロダン・モータースポーツ／1'56.492／9
4／6／N.ツォロフ／カンポス・レーシング／1'56.699／8
5／25／J.ベネット／トライデント／1'56.759／8
6／7／D.ベガノビッチ／ダムス・ルーカスオイル／1'56.807／10
7／2／J.デュルクセン／インビクタ・レーシング／1'56.022／10
8／8／R.ビリンスキー／ダムス・ルーカスオイル／1'56.859／10
9／14／M.ステンスホーン／ロダン・モータースポーツ／1'56.872／9
10／5／N.レオン／カンポス・レーシング／1'56.084／8
11／11／S.モントーヤ／プレマ・レーシング／1'56.918／10
12／22／N.バローネ／VAR／1'57.018／10
13／16／K.マイニ／ARTグランプリ／1'57.085／10
14／10／O.ゲーテ／MPモータースポーツ／1'57.094／9
15／20／E.フィッティパルディJr.／AIXレーシング／1'57.270／11
16／23／R.ヴィラゴメス／VAR／1'57.336／10
17／9／G.ミニ／MPモータースポーツ／1'57.395／10
18／4／C.ハータ／ハイテック／1'57.509／9
19／24／L.ファン・ホーペン／トライデント／1'57.841／5
20／21／C.シールズ／AIXレーシング／1'58.073／10
21／12／M.ボヤ／プレマ・レーシング／1'58.528／8
22／3／宮田莉朋／ハイテック／1'59.295／9

[オートスポーツweb 2026年07月17日]