トヨタ育成の中村仁がFIA F3初優勝！ スパ・フランコルシャンのスプリントレースを制す

　7月18日、2026年FIA F3第6戦のスプリントレースがベルギーのスパ・フランコルシャンで行われ、中村仁（ハイテック／TGR-DC）がFIA F3初優勝を飾った。2019年から始まったFIA F3においては角田裕毅、岩佐歩夢に続く日本人3人目の勝者となった。

　F1、FIA F2を目指す若手が参戦するFIA F3。2026年シーズンは日本から加藤大翔（ARTグランプリ／HFDP）、りー海夏澄（ARTグランプリ）、山越陽悠（VAR）、中村の4名が参戦している。

　土曜日のスプリントレースは予選結果の上位12台がリバースグリッドとなる。予選結果は山越が3番手、加藤が11番手、中村が12番手、海夏澄が25番手となり、中村がリバースポール、加藤がフロントロウ2番グリッド獲得かと思われた。

　しかし、中村と加藤を含む複数台が『プレップラップ（計測ラップに入る前の周回）中に、レーシングライン上で不必要に低速で走行した』として、スパ・フランコルシャンの両レースで3グリッド降格のペナルティを受けることに。

　そのほかにも、複数のドライバーに接触や不必要な蛇行を理由とするペナルティが下り、スプリントレースの正式スターティンググリッドは予選8番手のブランド・バドエル（ロダン・モータースポーツ／元F1ドライバーのルカ・バドエルの息子）がリバースポールを獲得。

　フロントロウには予選7番手のペドロ・クレロ（ロダン・モータースポーツ）。3番グリッドに予選6番手のマティア・コルナギ（MPモータースポーツ／レッドブル育成）が続き、日本勢は中村が4番手、加藤が5番手、山越が7番手、海夏澄が20番手に変わった。

　12周のスプリントレースは気温16度、路面温度31度、曇り空のもとでスタートを迎えた。4番グリッドの中村はターン1（ラ・ソース）でレッドブル育成コルナギを交わすと、続くケメルストレート（ターン4〜5）でクレロをパスし、2番手に浮上する。

　しかしその直後、ケメルストレートエンドで山越がエルネスト・リベラ（カンポス・レーシング／レッドブル育成）に追突されコースオフし後退。

　また、その背後では選手権首位のウーゴ・ウゴチュクウ（カンポス・レーシング）と選手権2位のフレディ・スレイター（トライデント／アウディ育成）がターン6で接触。スレイターはそのままバリアにクラッシュしリタイア。ウゴチュクウはピットでの修復後にコースに戻るが周回遅れとなった。

　これで1周目が終わる前にセーフティカー（SC）導入となり、首位バドエル、2番手中村、3番手クレロ、4番手コルナギ、5番手加藤、6番手テオフィル・ナエル（カンポス・レーシング／選手権3位）の順で4周目に再開された。

　中村はリスタート直後からバドエルの背後につくと、まだDRSが使用できない状況下のケメルストレートエンドのターン5でバドエルをパスし、中村がラップリーダーに浮上する。

　5周目よりDRS解禁となり、ホームストレート（ターン19〜1）、ケメルストレート、ターン17（ブランシモン）からターン18（最終シケイン）の3箇所で多数の接近戦が繰り広げられた。そんななか、7周目のターン5ではナエルが加藤をパスし、加藤はこれで6番手に後退する。

　そんななか、コースオフした車両によりターン1に多量の砂利やデブリが撒き散らされた。これで8周目に2度目のSC導入となり、中村にとっては厳しい展開に。

　レースは残り2周となる11周目に再開された。SC明けの11周目はDRSが使えないため、中村はかろうじて首位を守ることができた。ファイナルラップの12周目がDRS使用可能となれば中村にとって、ファイナルラップは最大の窮地となるはずだった。

　幸い、ファイナルラップを迎えたが全車DRSは使用できず、中村とバドエルのギャップは0.8秒。DRSが使えないバドエルはケメルストレートで中村との間合いをつめることができず。そのまま中村がトップでチェッカーを受け、FIA F3参戦1年目で待望の初優勝を飾った。

　2位バドエル、3位クレロとなった。4位はレッドブル育成のコルナギ、5位は11周目にナエルをかわした加藤となった。海夏澄は19位、山越は28位でチェッカーを受けた。

　優勝を飾った中村は、2019年から始まったFIA F3においては角田裕毅（2019年／イェンツァー・モータースポーツ）、岩佐歩夢（2021年／ハイテック）に続く日本人3人目の勝者となった。また、中村はファステストラップポイントの1点も獲得している。

[オートスポーツweb 2026年07月18日]