フォードが新型ハイパーカーを初公開。名称は未発表、2027年WECデビューへ

　フォード・レーシングは、2027年のWEC世界耐久選手権ハイパーカークラスへのデビューに向けてサーキットテストを開始した同社の新型LMDhマシンの画像を、初めて公開した。

　同メーカーは今月初め、まだ名称が公表されていないこのLMDhマシンの初期シェイクダウン行ったが、現在は車両の製造拠点であるオレカの施設に近いフランスのポール・リカール・サーキットで本格的なテストを開始している。

■アキュラやアルピーヌのようなフロントフィンは採用せず

　このマシンは、フォードが自社開発した5.4リッター・コヨーテV8エンジンを搭載し、オレカ製シャシーと組み合わされている。

　初期テストは、ポルシェのファクトリードライバーであるマット・キャンベルと、WECでフォード・マスタングGT3エボを駆るローガン・サージェントが担当した。また、オレカ製LMDhプラットフォームでのレース経験を持つアキュラのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権レギュラードライバー、トム・ブロンクビストも今週後半にドライブする予定だ。

　公開された画像では、カモフラージュ柄のカラーリングが施されたマシンの姿が確認できる。また、他のオレカ製LMDhマシン（アキュラ、アルピーヌ）で見られるようなフロントフィンは装着されていない。

　チームの声明には次のように記されている。

「このハイパーカーは8月5日（水）にテストを開始した。数日間にわたるシェイクダウンテストは順調に進み、計画通りに進行した」

「チームは各制御システムの作動確認と検証を行う包括的なプログラムを体系的に進め、現在それらはすべて完全に機能しており、今週および来週に予定されている本格的なサーキットテストに向けた準備が整っている」

　2027年からWECのハイパーカークラスに参戦するもうひとつのメーカーであるマクラーレンは、今年5月というより早い段階でテストプログラムを開始していたが、フォードのハイパーカー・プログラム・マネジャーであるダン・セイヤーズは以前、ライバルとなる新規参入メーカーよりもフォードのコースデビューが遅れることについて「懸念はしていない」と述べていた。

　フォードはすでに、来年のWECに向けたドライバーラインアップをすべて発表している。

　1月にサージェント、マイク・ロッケンフェラー、セブ・プリオールの3名を最初に発表し、その後、今年のル・マン24時間レースの期間中にブロンクビスト、キャンベル、ニック・イェロリーの起用を確定させている。

[オートスポーツweb 2026年08月18日]

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