ミシュランとグッドイヤー、2032年までWECへのタイヤ供給契約を延長。“熾烈な入札競争”も

　ミシュランは、2032年のWEC世界耐久選手権シーズン終了までハイパーカークラスの独占タイヤサプライヤーとなることを、FIA国際自動車連盟およびACOフランス西部自動車クラブによって承認された。

　8月25日に発表されたこの計画は、2029年までが予定されていたミシュランのWECトップクラスへの取り組みを延長するものである。

　これは、ミシュランが2030年の新レギュレーションサイクルからWECとIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の双方において、新世代のトップクラスのプロトタイプの足元を固めることを意味する。

　これはグッドイヤーとの熾烈な入札競争の末に決まったもので、当初の決定は今年のル・マン24時間レースで発表される予定だったが、何度か延期されていた。この「包括的な」評価プロセスはACOおよびFIAと共同で実施され、電子投票によりFIA世界モータースポーツ評議会によって承認された。

「入札プロセスでは、技術的専門知識、製品の品質、さまざまな条件下でのスポーツパフォーマンス、運営および顧客サービスの能力、持続可能性への取り組み、マーケティングサポート、耐久レースの継続的な成長への長期的な貢献など、さまざまな基準に照らして候補者を評価した」とFIAは声明で述べた。

「国際自動車連盟とフランス西部自動車クラブが、ミシュランに新たな自信を示してくれたことを特に誇りに思う」とミシュラン・モータースポーツのディレクター、マシュー・ボナルデルは語った。

「この入札プロセスを通じて質の高い議論をしていただいた両団体に、心から感謝したい」

「この契約延長は、当社が提供するタイヤとサービスの品質、そして継続的に革新する能力が強く認められたことを意味する」

「またこれは、より持続可能なモビリティへの移行を加速しながら、パフォーマンスの限界を押し上げるという同じ志を共有する当社のチームとすべてのメーカーパートナーにとっても素晴らしいニュースである」

　一方、グッドイヤーは今年のル・マン24時間期間中に、2029年シーズンまでの供給延長を発表していたが、25日の発表で2032年までLMGT3タイヤのサプライヤーとなることを確認した。

「2024年にFIAおよびACOとこの取り組みを開始したとき、路上で見かけるスポーツカーのレーシングバージョンに対する絶大なファンのサポートに助けられ、LMGT3は大きな成長の可能性を秘めたプラットフォームであると確信した」とグッドイヤー・レーシング副社長のザビエル・フライポンは語っている。

「グッドイヤーは、ACOおよびFIAとともに成長し、GTレースおよびこれらの車両のストリートバージョンにおけるベンチマークとしての地位を強化することに全力で取り組んでいる」

「この契約により、我々はパフォーマンスとイノベーションの限界を押し広げながら、世界で最も競争の激しいレース環境のひとつにグッドイヤーの技術的専門知識を継続的に導入することができる」

「我々はFIA、ACOと協力して、トラックの内外でこの成功したパートナーシップの次の章を紡いでいく」

[オートスポーツweb 2026年08月26日]