レッドブルは今回、レギュラードライバーを参加させずに、初日はレーシングブルズのリアム・ローソン、2日目にはレーシングブルズのリザーブドライバーを務める岩佐歩夢を走らせた。数日前のオランダGPでは、レッドブルのアイザック・ハジャーは手首負傷のために出場を取りやめ、代役をローソンが務めた。また、マックス・フェルスタッペンは週末を通して体調不良を訴えていた。
マクラーレンは初日にオスカー・ピアストリ、2日目にはランド・ノリスを起用。2日目のみ参加のアウディからはニコ・ヒュルケンベルグが走行を行った。
今回のテストは、ラインアップ中で最もハード寄りの3種類のコンパウンドに焦点を当てて行われた。初日、ローソンはC2に集中し、異なる仕様について8周のショートランを繰り返して評価した後、午後には有望な選択肢の有効性を確認するため、より長いスティントに移行した。ピアストリは、C1からC3までの3種類すべてをテスト。短いスティントで走行した後、最後は14周の走行を2回行って1日を終えた。
ピアストリは合計93周・488kmを走破するなかで、ベストタイム1分21秒358を記録した。ローソンの自己ベストは1分22秒297で、116周・合計608kmを走行した。
|
|
|
|
ヒュルケンベルグは合計121周・635kmを走り、自己ベストタイムは1分24秒012だった。ノリスは115周・603kmを走行し、1分21秒899の最速タイムを記録。岩佐は117周・614kmを走り、自己ベストタイムは1分23秒414だった。ムジェロでの2日間のテストでの走行距離は、合計2948kmに達した。
次回テストは、9月15日と16日にイモラでドライコンディション用コンパウンドの開発を目的として行われる予定で、フェラーリとレーシングブルズが参加する。
[オートスポーツweb 2026年08月28日]
|
|
|
|
|
|
|
|
Copyright(C) 2026 SAN-EI Co.,Ltd.All Rights Reserved. 記事・写真の無断転載を禁じます。
掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。
スポーツ
