『レンジローバー』史上もっとも「静か」な“ELECTRIC”が本国発表。最大渡河水深も900mmを確保

　英国が誇るラグジュアリーSUV『RANGE ROVER（レンジローバー）』が、現地9月2日付で洗練性と走破性能をさらに向上させた初の電気自動車（EV）、その名も『RANGE ROVER ELECTRIC（エレクトリック）』を発表。最高出力550PSと最大トルク850Nmを発生する260kW（約353PS）の永久磁石式電気モーターを2基搭載し、最大航続距離は372マイル（約598km／WLTPモード／欧州参考値）の日常性も確保されている。

　ブランドの新たな時代の幕開けを告げるモデルとして、ここまで開発過程が定期的に報告されてきた『RANGE ROVER ELECTRIC』は、当初から電動化を想定して設計したフレキシブルなアーキテクチャに電気推進システムをシームレスに統合させ、あらゆる環境下で「精密な制御を可能にした」という新技術を搭載する。

　そのひとつであるインテリジェントドライブラインダイナミクス（IDD）は、トラクションの喪失を防ぐために後輪へのトルク配分を100％から0％まで調整。またインテグレイテッド・トラクション・マネージメント（ITM）はモーター回転数を50ms（ミリ秒）以内で制御し、内燃機関搭載車（ICE）と比べて最大100倍速くスリップを管理することが可能となっている。

　このITMはシリコンカーバイド（SiC）半導体を採用することでマイクロ秒単位の驚異的なスイッチング速度を実現し、あらゆる路面において卓越したパフォーマンスと効率性を発揮。新しいシングルペダル・モードと連動して機能制御され、上級者向けスキーコースに匹敵する最大33度の急勾配でもスムーズかつ容易に発進できるほか、最大45度の勾配をローリングしながら登り切ることも可能な圧巻の走破性能を備える。

　これら技術により、最大渡河水深900mmをはじめとするレンジローバーが誇るオールテレイン走破能力を一切損なうことなく維持しつつ、実用容量118.5kWhのリチウムイオン・ダブルスタック・バッテリーは高強度アルミニウム製エンクロージャーを採用し、強い衝撃や激しい振動に対する耐久性も備えた。

　先進的な800Vアーキテクチャにより高速かつフレキシブルな分割充電技術を採用した、この118.5kWhのダブルスタック・バッテリーは、優れたエネルギー密度を有する344個のプリズムセルで構成され、DC急速充電では10%から80%まで22分で充電可能に。また10分間の充電で137マイル（220km）分の航続距離を確保（WLTPモード）する。

　そのエネルギー供給先である2基の永久磁石式電気モーターは、このサイズの他社製モーターと比較して20％大きなトルクを発生させ、各基260kWのモーターにより前述の最高出力550PSと最大トルク850Nmを生み出し、0-60mph加速は4.3秒（0-100km／h加速は4.45秒）、50-75mph（80-120km／h）の追い越し加速もわずか2.7秒で達成する。

　これら性能の実現には地球38周分の距離に相当する走行テストと、合計25万時間以上のバーチャルテストが実施され、レンジローバー史上「もっとも入念かつ徹底した検証」を実施。スウェーデンのアリエプローグでの-40°Cの極寒環境下やドバイの灼熱の砂漠地帯、英国イーストナー・キャッスルにあるJLR独自施設など、その走行距離は150万kmを超えている。

　また、従来からのふさわしいデザインを継承した上で、高速道路での航続距離を最大化するために空力特性を最適化したグリルやホイール（仕向地により仕様は異なる）や、専用設計のアンダーボディも採用されている。

　こうした積み重ねの結果、革新的な航続距離予測機能や充電速度、バッテリー寿命、極端な気温下でのパフォーマンスを最適化する先進の熱管理システムThermAssist（サーモアシスト）を採用することで、航続距離は最大25マイル延び、暖房エネルギーの消費量も40%削減、EVとしてのポテンシャルを最大限に引き出している。結果、関連する特許出願数は300件を超え、これはブランドの単一モデルとしては過去最多数となる見込みだ。

ランドローバーコール（フリーダイヤル）0120-18-5568

RANGE ROVERウェブサイト：https://www.rangerover.com/ja-jp/index.html

[オートスポーツweb 2026年09月03日]