ホンダF1「新サーキットの路面変化を踏まえてPUセッティングを最適化」ストロールは走行を早期終了、バッテリーのデータに異常

　2026年F1スペインGPの金曜、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソはフリー走行1＝15番手（1分36秒473）／フリー走行2＝17番手（1分36秒780）、ランス・ストロールはフリー走行1＝19番手（1分37秒254）／フリー走行2＝20番手（1分37秒273）という結果だった。

　FP1直後、アロンソ車にクラッチのトラブルが発生。アロンソはFP2の最初の約20分を走行できなかった。一方、FP2でチームはストロールの走行を予定より早く切り上げた。バッテリー関連と思われる問題が発生したと、チームは説明している。

　ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「今日のフリー走行は、マドリンクで初めて走行する重要なセッションとなりました。路面状況の変化を踏まえながらパワーユニットのセッティングを最適化し、多くのデータを収集することができました。明日に向けて、今夜さらに分析を進めます」

「FP2終盤には、ストロール選手のバッテリーに通常とは異なるデータを確認したため、ガレージへ戻しました。このバッテリーはさらなる調査のため、HRC Sakuraにて詳しく解析を行います」

[オートスポーツweb 2026年09月12日]