アロンソは、レース序盤のインシデントでウイング交換が必要となったものの、レースを続行、ホームグランプリを17位で完走した。ストロールは1周目にマシンにダメージを負い、ブレーキの問題も発生、12周でリタイアすることになった。
マネージングテクニカルパートナー兼チーム代表のエイドリアン・ニューウェイは、一日を振り返り、次のようにコメントした。
「マドリードでの午後は、我々にとって残念なものとなった」
「ランスが早い段階でダメージによりリタイアし、フェルナンドもカルロス・サインツとの接触でダメージを負ったため、我々は本来のペースを示すことができなかった」
「フェルナンドはスペインのファンの前で堅実なレースを走った。それにより、新しいマシンについて分析するための有益なデータを集めることができた」
「これからバクーに集中する。そこでさらなる軽量化策を投入し、パッケージの最適化を続けていく」
アストンマーティンは、ハンガリーとオランダで車体のアップグレードを行い、今季マシンの空力開発を基本的には終了。軽量化プログラムはバクーで完了する予定であり、ここで最低重量に近いところまで持っていくことを目指している。
[オートスポーツweb 2026年09月15日]
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