夏の第5戦鈴鹿を終え、この第6戦SUGOからシーズン後半戦に入る2026年のスーパーGT。今大会は東北・宮城県に位置するスポーツランドSUGOを舞台に300kmレースとして争われ、チャンピオンシップを見据えた戦いも熾烈になってくる。
午前の公式練習終了後、ピットウォークを挟んで行われた公式予選は14時30分にGT300クラスからスタート。コンディションは気温23度、路面温度28度で午前よりはやや上がったものの、この時期らしいコンディションに。台風25号接近に伴い心配された雨は降らず、予選はドライコンディションで行われた。
■Q1：プレリュードが衝撃のトップ5独占
GT500クラスの予選Q1はGT300クラスQ1のA組・B組終了後の15時3分にスタート。全14台が争う10分間のセッションには、午前の公式練習でクラッシュを喫した24号車リアライズコーポレーション Zも修復を完了させて出走を果たした。
Q1スタートでは、まず100号車STANLEY HRC PRELUDE-GTが先陣を切ってピットを離れる。それに続いて各車も続々とコースインしていき、これまでのGT500クラスの予選ではセッション中盤までウェイティングを行うマシンが多かったが、今回は多く車両が残り8分と早めにコースインしていく。
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さらに64号車Modulo HRC PRELUDE-GTのイゴール・オオムラ・フラガが1分9秒253でトップタイムをブレイク。3番手には17号車Astemo HRC PRELUDE-GTの塚越広大が入りホンダHRCプレリュードGTがトップ5を独占する結果でQ1終了のチェッカーフラッグが振られた。
トヨタ勢最上位は14号車ENEOS X PRIME GR Supraの6番手、ニッサン勢は12号車TRS IMPUL with SDG Zが9番手で唯一Q2に駒を進めた。クラッシュから修復を果たした24号車リアライズコーポレーション Z、サクセスウエイト100kgの最重量36号車au TOM’S GR Supra、千代勝正の欠場により佐々木大樹が代役参戦する23号車MOTUL Niterra Z、走路外走行でベストタイム抹消の37号車Deloitte TOM’S GR Supraの4台はQ1敗退を喫している。
■Q2：Moduloプレリュードの大草がコンマ3秒差をつける最速
続くQ2は15時41分にスタートし、引き続きドライコンディションで10分間のセッションが進んだ。10台で争われるQ2で先陣を切手コースインしたのは19号車WedsSport BANDOH GR Supra。GT500唯一のヨコハマタイヤユーザーのポール争いを阪口晴南に託す。続いて8号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTの太田格之進、64号車Modulo HRC PRELUDE-GTの大草りきのプレリュード勢がピットを離れる。
その後も各車が続々とコースに出ていき、6分を残して全車が走行を開始する。10台のマシンはタイヤを温めるウォームアップランを行い、残り2分を切るタイミングで大草の64号車Moduloからアタックに入る。セクター3まで全体ベストで駆け抜け、1分9秒050のコースレコードタイムで先制パンチを仕掛ける。
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17号車Astemoは0.318秒届かず2番手、セカンドロウにはヨコハマタイヤを履く19号車WedsSportが今季最上位の3番手、100号車STANLEYが4番手に続き、38号車KeePer CERUMO GR Supra、16号車ARTAというトップ6となった。
雨の予報もあるが、Nakajima Racingとダンロップにとって2017年第6戦鈴鹿1000kmでベルトラン・バゲット／松浦孝亮組のEpson Modulo NSX-GT以来の優勝を飾ることができるだろうか。2026スーパーGT第6戦SUGOの決勝は、9月20日（日）の13時30分から84周のレースがスタートする予定だ。
[オートスポーツweb 2026年09月19日]
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