FP1では、ふたりとも最初の2回のランをミディアムタイヤで行い、セッション終盤の3回目と4回目のランでソフトを使用、そこでそれぞれ自己ベストタイムを記録した。
FP2では、ふたりとも5回のランを実施。ミディアムタイヤ、ソフト、ソフト、ソフト、ミディアムの順で使用、それぞれ自己ベストタイムを出したのは2回目のランだった。
シャルル・ルクレール（フェラーリ）によるFP2最速タイムとアロンソのタイムとの差は1.950秒だった。
チームアンバサダーのペドロ・デ・ラ・ロサは、一日を振り返り、次のように述べた。
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「セパンは明らかに先週末のアゼルバイジャンとは全く異なるサーキットだ。ここに来る前から、我々のパッケージとの相性は、バクーよりもここのサーキット特性の方が良いと考えていた。そのため、前回よりも多少高い競争力を示せることを期待している」
「とはいえ、まだ金曜日であり、やるべきことは残っている。特にランス側のマシンバランスについてはそうだ」
「フェルナンドの方は、今日はマシンバランスに関しては問題なさそうだった。彼は、主に路面のグリップが低いことを問題として挙げていたが、それは他の全員にとっても同じ問題なので、適応するしかない。ドライバーにとっては難しい状況であり、ミスを犯しやすくなるだろう」
■フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）フリー走行1＝14番手（1分39秒683：ソフトタイヤ／22周）／フリー走行2＝15番手（1分39秒478：ソフトタイヤ／28周）
「マシンから降りたばかりなので、まだ何かを詳しく分析する時間はないけれど、週末の残りに向けて、もっとグリップを見つけ、マシンのセットアップを最適化することに取り組む必要がある。極端な気温と粗い路面によって、タイヤのデグラデーションがかなり大きくなっている」
（F1のインタビューで、「土曜日以降に向けて何を見つけ出したいか」と聞かれ）「もっとグリップとパワーを見つけ出したい。そこに取り組む必要がある。もっと良いセットアップを見つけなければならない。この気温とこの厳しい路面ではタイヤのデグラデーションがかなり大きい。だから、戦略についても、セットアップについても、他より少しでもタイヤをうまく持たせられる方法を、賢く考える必要がある」
■ランス・ストロール（アストンマーティン・アラムコ F1チーム）フリー走行1＝18番手（1分40秒413：ソフトタイヤ／19周）／フリー走行2＝18番手（1分40秒150：ソフトタイヤ／26周）※コメント発表されず
[オートスポーツweb 2026年10月02日]
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