ハジャー、トラブル続きの土曜日を経て、ピットレーンスタートから10位入賞「今日は好調。最後尾からの追い上げを楽しんだ」

2026年F1第17戦シンガポールGP決勝　アイザック・ハジャー（レッドブル）とフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）

　2026年F1シンガポールGP決勝で、レッドブルのアイザック・ハジャーは、ピットレーンからスタートし、10位入賞を果たした。

　ハジャーは土曜日のスプリントではエンジンのトラブルが発生し、2周でリタイア。予選ではコースに出た瞬間にギヤボックスのトラブルに見舞われ、タイムを記録することができなかった。

　スチュワードから決勝スタートの許可を得た一方で、パルクフェルメ下でチームは、ハジャー車のパワーユニット（PU）に、シーズン8基目のエンジン（ICE）、7基目のターボチャージャー（TC）、7基目のエキゾーストセット（EXH）、8基目のパワーユニット補助コンポーネント（PU-ANC）を投入。サスペンションのセットアップの変更も行ったことにより、ハジャーはピットレーンからスタートすることとなった。

　ミディアムタイヤでスタートし、1周目から数周にわたり20番手を走行した後、徐々にポジションを上げ始め、11番手まで浮上した後、33周目にソフトタイヤに交換。セカンドスティントを13番手から始め、エステバン・オコン（ハース）を抜いて46周目に12番手に。その後、オリバー・ベアマン（ハース）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）をかわし、58周目に10番手に上がり、その位置を守ってフィニッシュした。

■アイザック・ハジャー（オラクル・レッドブル・レーシング）決勝＝10位（62周／62周）ピットレーンスタート／タイヤ：ミディアム→ソフト

「今夜は楽しいレースができた。最後尾から追い上げてマシンを抜いていくのは、いつだって楽しい。もちろんポイント圏内に入りたいと思っていたけれど、こういうコースではトレインが形成されるので、達成できるかどうか確信はなかった」

「マシンは序盤から速く、特にクリーンエアに出てからは、少しずつ順位を上げていくことができた。バクーと同じように、ソフトタイヤがミディアムよりはるかに良かったので、2スティント目にソフトで走れたことは大きかった」

「ガレージの僕の担当全員が懸命に働いてくれたおかげで、1ポイントを獲得できた。この1ポイントはチームのものだ。大きな巻き返しを支えてくれた彼らに感謝している。僕らに速さがあるのは明らかだ。それをマックスが証明してくれた。彼がここで勝ちたがっていたのは知っているから、心から祝福したい。今は次のオースティンを楽しみにしている」

[オートスポーツweb 2026年10月13日]

ハジャー、トラブル続きの土曜日を経て、ピットレーンスタートから10位入賞「今日は好調。最後尾からの追い上げを楽しんだ」

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