16号車ARTAが記録ずくめの勝利。佐藤蓮と土屋圭市監督が初勝利、野尻智紀は現役2位勝利数【GT500決勝レポート】

　三重県の鈴鹿サーキットで開催されている2026スーパーGT第5戦『SUZUKA GT 300km RACE』は、8月23日に52周の決勝レースが行われた。GT500クラスは16号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（野尻智紀／佐藤蓮）が優勝を飾り、2位に17号車Astemo HRC PRELUDE-GT（塚越広大／野村勇斗）、3位に8号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GT（太田格之進／大津弘樹）が続き、ホンダHRCプレリュードGTが表彰台を独占した。

　いよいよ決勝日を迎えた2026年のスーパーGT第5戦。舞台となる鈴鹿サーキットは週末を通して夏日となっており、この日も朝から太陽の日差しがコースを照らし、午前のピットウォーク、12時からのウォームアップ走行も気温30℃を超えるなかで行われた。

　300km・52周で争われる決勝は、13時30分に三重県警察が先導するパレードラップ、セーフティカー（SC）先導のフォーメーションラップの計2周を経てからスタート。気温34℃、路面温度49℃という灼熱のコンディションのなか、前日予選で初ポールポジションを獲得した17号車Astemo HRC PRELUDE-GTのルーキー、野村勇斗を先頭に14台のGT500マシンが1コーナーに飛び込む。

　2番手はダンロップタイヤを履く64号車Modulo HRC PRELUDE-GTの大草りきがつけていたが、NIPPOコーナーで8号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTの大津弘樹、16号車ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTの野尻智紀が続けてパス。64号車Moduloは4番手後退となったが、序盤はセカンドロウまで独占したホンダHRCプレリュードGTが隊列走行。ニッサン勢最上位の12号車TRS IMPUL with SDG Zが5番手、ヨコハマタイヤの19号車WedsSport BANDOH GR Supraが6番手の隊列でレースが進む。

　2周目のAstemoシケインでは16号車ARTAが僚友8号車のインをついて2番手にポジションアップ、トップをいく17号車Astemoを追う。後方では7番手スタートの24号車リアライズコーポレーション Zは名取鉄平が10番手までドロップしたものの、大きな混乱なくレースは進む。

　また、公式練習でマシントラブルに見舞われエンジンを交換した100号車STANLEY HRC PRELUDE-GTは3周目終わりにペナルティストップ5秒を消化するためにピットへ。また、予選後には37号車Deloitte TOM’S GR Supraも今季2度目のエンジン交換を申請しており、こちらもペナルティストップ5秒を消化するため5周目終了でピットに向かった。

　6周目からはGT300クラスの隊列に追いつくなか、23号車MOTUL Niterra ZがAstemoコーナー立ち上がりでバックマーカーにやや引っかかり、その隙を見逃さなかった24号車リアライズが1コーナー進入で8番手に浮上。さらに名取は38号車KeePer CERUMO GR Supraの小林利徠斗をかわして7番手に上がり、グリッドどおりの順位に戻る。

　10周目の気温は34℃で変わらないが、路面温度は45℃に低下。コンディションがやや変化した影響もあるか、トップ争いは16号車ARTAの野尻が17号車Astemoの野村に追いついてテール・トゥ・ノーズに。4番手争いは64号車Moduloに12号車TRS、続いて19号車WedsSportに24号車リアライズが1秒以内につける展開になったが、19号車WedsSportは13周目に右フロントタイヤトラブルからのスロー走行で戦線離脱となってしまった。

　15周目に入ると17号車Astemoと16号車ARTA、8号車ARTAと64号車ModuloのホンダHRCプレリュードGTによる同門上位バトルが白熱。そんななか17周目にはGT300クラスの61号車SUBARU BRZ R＆D SPORTがコースアウトしフルコースイエロー（FCY）が導入。その解除タイミングで64号車Moduloが8号車ARTAをかわして3番手に順位を上げる。

　そして18周目にはミニマムスティントで17号車Astemo、8号車ARTAがGT500の先陣を切ってピットへ。それぞれ野村から塚越広大、大津から太田格之進に交代。続く19周目には64号車Modulo、24号車リアライズがピットインし、24号車リアライズが64号車Moduloの前でコースに復帰する。それに迫ったのは先にピットインした8号車ARTAで、アウトラップの2台をかわしていく。

　20周目には38号車KeePerがピットイン。さらに22周目には16号車ARTAがピットに入って17号車Astemoの前でコースに戻るが、こちらもアウトラップの佐藤蓮を塚越がかわして、17号車Astemoがピットイン完了組のトップを守った。その後も24周目に14号車ENEOS X PRIME GR Supra、25周目に23号車MOTUL Niterra Z、12号車TRS、36号車au TOM’S GR Supraがピット作業を完了させた。

　その後は37号車Deloitte TOM’S GR Supraと39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supraが第1スティントを引っ張り33周目にピットインしたが、39号車DENSOはピットアウトすることなくガレージにマシンがしまわれてしまう。そして34周目には100号車STANLEY HRC PRELUDE-GTと19号車WedsSportがピットに入ってGT500全車のピットインが完了。序盤と同様に17号車Astemoと16号車ARTAがトップを争う展開で後半に入る。

　すると36周目のAstemoシケインで16号車ARTA佐藤が17号車Astemo塚越のインに飛び込むが順位は変わらず。しかし、その周の130Rで17号車AstemoがGT300車両と交錯しかけ、塚越がややアウト側に膨らんだ隙に佐藤が前に出てオーバーテイク。ここで16号車ARTAがトップに立つ。

　そのままレースは進んでいたが、残り5周でGT300の52号車Green Brave GR Supra GTが130Rで単独クラッシュ。ドライブしていた吉田広樹はマシンから降りたが、マシンとスポンジバリアにダメージがあることからセーフティカー（SC）導入に。バリアの修復と隊列入れ替えなど再開に向けて進められていたものの、レースはSC隊列のままフィニッシュとなり、16号車ARTAが4番グリッドから逆転優勝を飾った。

　野尻は現役GT500ドライバーのなかで2位となる通算11勝目、佐藤はGT500初優勝を挙げるとともに2021年からのGT300時代を含めてスーパーGT初勝利を獲得、そして今季から監督に就任したドリフトキングこと土屋圭市氏にとっても体制変更後の初優勝となる記念すべき勝利となった。

　ポールスタートの17号車Astemoは一歩及ばず2位、8号車ARTAが3位でホンダHRCプレリュードGTが表彰台を独占。8番グリッドから追い上げた23号車MOTULが4位でニッサン最上位、トヨタ勢では38号車KeePerが5位となり、12号車TRSが6位に入っている。

　第3戦セパンの延期があったものの、これで第5戦までを終えた2026年のスーパーGT。次戦は舞台を東北・宮城県のスポーツランドSUGOに移し、第6戦『SUGO GT 300km RACE』が9月19〜20日に開催される予定だ。

[オートスポーツweb 2026年08月23日]