中国自動車、海外展開を加速＝日本の強力なライバルに浮上

　【北京時事】中国自動車メーカーが海外展開を急いでいる。２０２４年は、電気自動車（ＥＶ）国内最大手の比亜迪（ＢＹＤ）などが海外で相次いで工場を稼働。世界で存在感を急速に高めており、日本勢の強力なライバルに浮上している。

　「より多くの車を市場に投入する」。ＢＹＤによると、王伝福会長は２４年７月、タイ東部で新工場の式典に出席し、同国での事業を一段と拡大させる考えを示した。同社は同年にウズベキスタンでも完成車の生産を始めたほか、トルコなどへの投資計画も発表。広州汽車集団傘下のＥＶメーカーも海外進出を加速させた。

　背景にあるのは、輸出急増に伴う海外との摩擦拡大だ。１９年に１０２万台だった中国の新車輸出台数は２４年に５８５万９０００台に急拡大。２５年もさらに増える見通しだ。

　中国製の販売が増えた欧州連合（ＥＵ）は２４年、中国製ＥＶに対する関税を大幅に引き上げ、域内メーカーを守る姿勢を鮮明にした。フォンデアライエン欧州委員長は同年５月に行われた習近平国家主席との面談直後、「（中国製が）市場にあふれている」と不満をぶちまけた。

　一方、中国では近年、家電メーカーなどもＥＶ開発に乗り出し、中国勢同士の競争が激化。淘汰（とうた）も進んでおり、「生き残るには海外で生産を増やすしかない」（中国ＥＶ大手関係者）のが本音だ。

　迎え撃つ形の日本メーカーは、「中国勢は既に脅威になりつつある」（北京駐在の日系自動車大手）と警戒感を強めている。日本勢が先行してきた東南アジアでは、中国にシェアを奪われているだけでなく、「人材争奪戦も始まっている」と明かした。