プジョーとホンダって、高級セダン作っても、いかにもに見えないよね。

昔のプジョーは良かった(>_<;)

イラネ！どうせやるなら、ピニンファリーナデザインにすれば良いのに…205Gtiみたいの出してくれんかね？

フラ車ってドイツ車より日本に合うと思う。粋を感じるのはもちろんだけど、過剰品質じゃなく、この辺で良いかなって塩梅が絶妙。欠点は「日本で売ろうとしてない」こと。もう少し操作系を考えてくれたらね。

今日俺は11時過ぎ京葉線側道を走っていたら検見川浜付近でルノールーテシアの全面がグシャグシャに潰れ消防車で放水作業していた　多分右直事故だがこういうのに乗る人はもっとのんびり余裕のある走りをしようや

一見、新型クラウンに似たプロポーションだと思った…けど、クラウンよりホイールベースの比率が長く、絶妙にバランスが良い感じ。

運転席にあるスイッチを押したら車高が下がったり羽根が生えたりするのだろう

個人的にプジョーは306とか206のコンパクトなラリー車のイメージ(´ω`) 未だにグループBの205T16Evo2は好きなマシンw

世界の名車が577万は安いね。レクサス買うなら断然こっち。

405みたいな端正だが控え目な方がプジョーには似合う。3DのCADを導入後のデザイナーのいらない自己主張は子供染みていて、デザインの賞味期限を短くするばかりだ。

５０４のディーゼルこそ最強に強まったプジョーのセダンだと思うの。シートが秀逸過ぎて軽く死ねる。

バックフォグは辞めて欲しい

まぁ、売れないだろうな

ベンツとかじゃなくてあえてプジョーやルノー、シトロエンのフラッグシップを日本で乗ってるのは成金趣味も無いホントとの金持ちやと思う。。