もう国が一時国有化して管理下に置いて再生するしかない。

止まっても赤字、動かしても赤字、八方ふさがり。

赤字路線を維持して安全も担保するには広大な北海道だけで民営化しちゃいけなかった。もしくは電電公社のように東西2社で、北海道を首都圏と同じ社でまとめておく必要があった。わかってたこと。

あくまでも民間企業。赤字路線維持のために線路の点検まで文字通り「騙し騙し」やってたのに「安全軽視！きちんとやれ！」ちゃんとやろうとしたら「路線廃止は地方切り捨て！」と叩かれ。どうしろと

北海道新幹線は減価償却が済むまでは東日本の所有にした方がいいんじゃね

社長と高橋はるみが無能なせいやね(笑)

旧国鉄の労組が酷くて民営化したが、３島会社が赤字になるのは当初から判っていたこと。先人が苦労して敷いた鉄道インフラ、何とか守れないものか。

JR北海道の稼ぎ頭は今や鉄道部門じゃ無いのは有名な話。更に北海道新幹線開業でJR北海道がギリギリの経営状態になるとも言われていた。JR北海道の鉄道部門は、もう一度国営化したらどうだ？

そんな経営難に加え、まだ先ながら北海道新幹線という超ﾍﾋﾞｰ級お荷物を背負わされるわけですよね？不安しか見えない。

これは貨物中心でやるしか……旅客はおまけ。

NHKと合併すれば凸凹でよろしいのでは？ｗ

あれだけ広いところに人が住んでいないわけで、誰がどう考えてもマーケットがない。他の地域と一緒にして補完するしかないでしょうね。民営化すればいいって単純ではない。東日本と合併したら？

JRって何で地域によって会社線が違うの？北海道とか西日本とか東海とか同じJRなのにあちこちで会社が違うとかわけわからんよ！北から南までJRはJRじゃダメなのか？

北鉄労をどげんかして無力化して一旦国営化して落ち着いたらJR東に押し付け…ｹﾞﾌﾝｺﾞﾌﾝ合併させるでもいいような気がする。