ランドローバー、21世紀に復活した新型『ディフェンダー』をワールドプレミア

ここまで世界各地で実施するテスト走行の模様をティーザーとして公開してきた新型『ランドローバー・ディフェンダー』が、9月10日に開幕したIAAフランクフルト国際モーターショーの会場でワールドプレミア。高い悪路走破性を誇った先代モデル以上の性能を実現しつつ、そのラインアップと同じショートボディの『DEFENDER 90』、そしてロングの『DEFENDER 110』がお披露目された。

　ショー会場のブースで、42度の傾斜を駆け下りるダイナミックなパフォーマンスで登場した21世紀の『ランドローバー・ディフェンダー』は、ランドローバーの社内基準となる"Extreme Event Test"をクリアしてきた堅牢な"D7x"アーキテクチャーを新たに採用。一般的なSUVの基準を遥かに上回る強靭さと悪路走破性能を備えている。

　この軽量アルミニウムのモノコック構造は「走破能力を再定義する」と謳われるほど、ランドローバー史上最も頑丈なボディ構造となり、従来のラダーフレーム構造と比較して約3倍のねじり剛性を確保。一般的なSUVや乗用車の基準を上回る堅牢性を持ち、開発過程においてプロトタイプ車両は6万2000項目以上のテストをクリアしつつ、50度の灼熱の砂漠からマイナス40度の極寒の北極、コロラド州の標高1万フィートのロッキー山脈まで、地球上で最も厳しいとされる環境で、何百万kmもの走行耐久試験を走破してきた。

　そして機能面でも、オフロードで世界屈指のエキスパートであるランドローバーの最新技術を結集。パーマネントAWDを軸に、ツインスピード・オートマチック・ギアボックス、センター・ディファレンシャル、オプションのアクティブ・ロッキング・リア・ディファレンシャルなど、柔らかい砂が舞う砂漠地帯から極寒のツンドラ地帯まで、あらゆる環境で優れたパフォーマンスを発揮する。

　そして新型『ランドローバー・ディフェンダー』で初採用となるコンフィギュラブル・テレイン・レスポンスでは、これまでのテレイン・レスポンス2にウェイド・プログラムが加わり進化。最大渡河水深も900mmを誇り、陸上での冒険にとって究極の4x4と呼べる構成を誇る。


　また、エアサスペンションと新設計ボディの組み合わせで291mmの最低地上高を確保し、世界有数のオフロード・ジオメトリーを実現するとともに、ロングホイールベースの110でも、オフロード走行時にはアプローチ・アングル38度、ブレークオーバー・アングル28度、デパーチャー・アングル40度のランプアングルを実現。そして『レンジローバー・イヴォーク』にも搭載され、いち早く実用化された"ClearSightグラウンドビュー"も装備され、まるでボンネットがないかのようにフロント下180度の視覚を確保することも可能となっている。

　また、ユーザビリティの面でも21世紀の基準にふさわしい機能を備え、ジャガー・ランドローバーの最新インフォテインメント・システム"Pivi Pro"を初採用。直観的かつユーザーフレンドリーで、使用頻度の高いタスクを簡単に操作でき、ほぼ瞬時に応答。さらにリモートでアップデート情報を受信できる14の独立モジュールを搭載し、アップデート情報が次々と車両に転送、更新されるなど、テクノロジー面でも最新の機能を備えている。

　パワートレインには、高効率なMHEV（マイルド・ハイブリッド）テクノロジーを搭載した4気筒P300とパワフルな6気筒P400のガソリンがラインアップされ、4気筒ディーゼルはD200とパワフルなD240の2種類を用意。フラットなアンダーボディを採用し、空気抵抗を0.38Cdにまで抑えて車両の底面を保護するなど、効率向上も追求されている。

　また、パーソナライズの選択肢も豊富に用意され、ショートの90では最大6シート（「ジャンプシート」選択時）、「DEFENDER 110」は5シート、6シート（「ジャンプシート」選択時）、5+2シートから選択可能。厳選したオプションや機能を盛り込んだ4種類のアクセサリーパック（「EXPLORER PACK」、「ADVENTURE PACK」、「COUNTRY PACK」、「URBAN PACK」）やエクステリアの塗装の耐久性をさらに高める新オプション、サテン・プロテクト・フィルムも用意される。

　これら最新の機能を網羅、設定する新型「DEFENDER」の日本導入時期や仕様は、決定次第追ってアナウンスされる。



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