65歳のエンツィンガーは2011年にポルシェに加わり、LMP1ワークス時代にはWEC世界耐久選手権、ならびに3度ル・マン24時間レースを制すなど、数々の成功を収めてきた。
彼の在職期間にはまた、WECのGTEカテゴリー、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のGTLMカテゴリーにおいてもタイトルを獲得、さらにファクトリー・フォーミュラEプログラムも立ち上げられ、2019年から参戦を開始している。
「過去10年間に大きな成功を収めたフリッツ・エンツィンガーには、感謝してもしきれない。彼はポルシェモータースポーツのひとつの時代を作り上げ、我々を素晴らしい栄光とタイトルに導いてくれた」と語るのは、ポルシェAGの研究開発理事会メンバーであるマイケル・シュタイナー。
「モータースポーツは、ポルシェの企業戦略において非常に特別な役割を果たしてきた。我々は常に、最新テクノロジーのテストラボとしてレーシング・プラットフォームを用いてきた。トーマス・ローデンバッハは、この道筋を成功裡に続けていくために必要なすべてを備えている」
「我々は未来のモータースポーツと、それを積極的に形作ることを楽しみにしている。IAAモビリティで発表した『ミッションRコンセプト』は、これから起こることのエキサイティングなプレビューである」
退任するエンツィンガーは「誇りと感謝を込めて」ポルシェのモータースポーツプログラムを指揮した10年間を振り返った。
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「LMP1プログラムの開発、ル・マンでのハットトリック、919ハイブリッドでの世界選手権タイトル、911 RSRでのタイトル獲得、フォーミュラEへの参入、2023年以降のLMDh参入への準備、これらにはすべて我々の不屈の精神と集中力が必要だった」
「これらの成功は、優れたチームワークの結果である。コクピットで、レーストラックで、あるいは（開発拠点の）バイザッハ、フラハト、ツフェンハウゼンで力を捧げてくれたすべての人々に、敬意と感謝の意を表したい」
「また、ニュルブルクリンクとスパ・フランコルシャンでの24時間レースにおいて総合優勝を収めてくれた、強力なポルシェ・カスタマーチームにも感謝している」
「モータースポーツは、自動車業界全体と同様に変化のときを迎えている。トーマス・ローデンバッハは、その経験と専門知識により、ポルシェモータースポーツをこの未来へと導くのに適した人物だ」
■「20回目のル・マン制覇を断固として目指す」と新任のローデンバッハ
53歳のローデンバッハは以前、ポルシェのパワートレーン部門の責任者を務めていた。その7年間のなかで、彼は911 RSR（LMGTE）、911 GT3 R、918スパイダー、およびRSスパイダーLMP2を含む、いくつかのレーシングカーおよびロードカー用のエンジン開発を監督してきた。
ローデンバッハは2013年初頭にポルシェを離れ、同じフォルクスワーゲングループ内のアウディに移籍。そこで彼は、スポーツカーセクションにおいてエレクトリック・テクノロジー部門の責任者を務めた。
そして昨年、エレクトリック・モータースポーツ・パワートレーンのディレクターとしてポルシェに戻り、10月1日付でバイス・プレジデントに昇進を果たす。
「自分に寄せられた信頼に胸を膨らませているし、今後の仕事にエキサイトしている」とローデンバッハは述べている。
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「これは素晴らしいチャレンジだ。世界中で展開するカスタマーレーシングからファクトリーで参戦するプログラムまでを含め、我々は変化する自動車業界の状況に、モータースポーツを適合させていく」
「ル・マンにおける20回目の勝利を得ることを、我々は断固として目指している。耐久レース、そしてフォーミュラEの双方で、世界選手権を勝ち取りたいと思う」
「カスタマーレーシングへの関与を継続することも重要だ。『ミッションR』のコンセプトスタディにより、我々はそれがいかに魅力的であるかを示している」
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