スターティンググリッドは予選結果がそのまま反映されるためピアストリがポールポジション。2番手にユアン・ダルバラ（カーリン）、3番手にテオ・プルシェール（ARTグランプリ）、4番手は周冠宇（ユニ・ヴィルトゥオーシ）、佐藤は19番手スタートとなった。
周回数は28周。天候は曇り、気温18.7度、路面温度22.6度で路面はドライ。1回のタイヤ交換が義務付けられている。なおフェリペ・ドルゴヴィッチ（ユニ・ヴィルトゥオーシ）はレース1でマシンを大破させてしまい欠場。21台が日本時間17時20分にフォーメーションラップをスタートさせ、決勝レース3が始まった。
ピアストリがホールショットを決め、プルシェールが2番手に、ラルフ・ボシュング（カンポス・レーシング）が3番手に浮上しダルバラがドロップ。後方ではベント・ビシュカール（トライデント）がスピンしマシンをストップ、早々にバーチャル・セーフティカー（VSC）が導入される。
マシンの撤去が完了しVSCは2周目の途中に解除。レースリスタート後は大きな混乱なく全車周回を完了。スーパーソフトタイヤのピットウインドウが開く6周目付近まで静穏なレース展開となっていく。
|
|
|
|
8周目には暫定3番手のダルバラ、4番手のロバート・シュワルツマン（プレマ・レーシング）もピットイン。首位を走っていたピアストリは9周目にタイヤを交換。これでプルシェール、周、レース1勝者のダニエル・ティクトゥム（カーリン）というオーダーとなる。
10周目にはこのトップ3もピットインしタイヤを交換。プルシェールがオーバーカットに成功しピアストリの前でコースに復帰するも直後に追い抜かれてしまう。実質首位のピアストリは暫定7番手、プルシェールは8番手、ボシュングが9番手となった。また見た目上のトップ3はリアム・ローソン（ハイテックGP）、ギリェルメ・サマイア（チャロウズ・レーシング・システム）、佐藤というオーダーに。
ピアストリはプルシェールを1〜2秒後方に従えながらタイヤを交換していないマシンを毎周のように追い抜いていき、18周目に見た目上のトップへ返り咲く。プルシェールも2番手に浮上し2台の差は2.201秒となる。
19周目には全車がタイヤを交換したことで見た目上の順位が正規の順位となった。トップはピアストリ、2番手にプルシェール、以下ボシュング、ダルバラのオーダーで残り10周のレースに挑んでいく。
|
|
|
|
残り3周となった26周目、プルシェールがペースアップしピアストリに接近するも、1秒以上の差を確実に担保しDRS圏内に入れない余裕の走りを展開する。後方ではボシュングがフロントタイヤをパンクさせてしまい戦線離脱となった。
レースはこのままピアストリが逃げ切りポール・トゥ・ウインで今シーズン3勝目、前戦のイタリアに続きフィーチャーレース2連勝を飾った。プルシェールが2位、ダルバラが3位、佐藤は14位でフィニッシュした。
ポイントランキングはピアストリが178点で首位。2番手の周は142点、3番手はシュワルツマンで135点、4番手はティクトゥムで129点、5番手はプルシェールで120点となっている。
次戦は2ヶ月以上のインターバルを挟み、第7戦は12月3日〜5日にサウジアラビアのジェッダで開催される。
|
|
|
|
Pos.No.DriverTeamTime/Gap12O.ピアストリプレマ・レーシング28Laps210T.プルシェールARTグランプリ1.92836J.ダルバラカーリン12.60141R.シュワルツマンプレマ・レーシング14.48555D.ティクトゥムカーリン18.05863周冠宇ユニ・ヴィルトゥオーシ22.17777L.ローソンハイテックGP30.596811R.フェルシュフォーMPモータースポーツ33.45199C.ルンガーARTグランプリ37.7751020D.ベックマンカンポス・レーシング39.1181117M.アームストロングダムス43.8241214E.フィッティパルディチャロウズ・レーシング・システム44.4821315G.サマイアチャロウズ・レーシング・システム45.7981425佐藤万璃音トライデント51.9021516R.ニッサニーダムス58.1911612L.ツェンデリMPモータースポーツ1'08.3701723A.デレッダHWAレースラボ1'24.9531822J.ヒューズHWAレースラボ1Lap1921R.ボシュングカンポス・レーシング3Laps--8J.ビップスハイテックGPDNF--24B.ビシュカールトライデントDNF
|
|
|
|
|
|
|
|
Copyright(C) 2024 SAN-EI Co.,Ltd.All Rights Reserved. 記事・写真の無断転載を禁じます。
掲載情報の著作権は提供元企業に帰属します。
スポーツ
