【追記】レッドブル育成18歳のクロフォードが初優勝。直前のタイヤ選択が戦局分ける【FIA F2第8戦 レース1】

　7月1日、2023年FIA F2第8戦シュピールベルクのスプリントレース（決勝レース1）が、オーストリアのレッドブルリンクで開催され、ジャック・クロフォード（ハイテック・パルスエイト／レッドブル育成）がポール・トゥ・ウインでFIA F2初優勝を飾った。レッドブル＆ホンダ育成の岩佐歩夢（ダムス）は11位となった。

　第8戦決勝レース1のグリッドは、6月30日に行われた予選トップ10のリバースグリッドで決定され、クロフォードがポールシッターとなった。2番グリッドにユアン・ダルバラ（MPモータースポーツ）、3番グリッドにアーサー・ルクレール（ダムス／フェラーリ育成）、4番グリッドにアムーリ・コルデール（インビクタ・ビルトゥジ・レーシング）が続いた。

　なお、このレースの直前、ベルギーのスパ・フランコルシャンで開催されたフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパの第4戦レース2で発生したアクシデントにより、MPモータースポーツから出走していた18歳のディラーノ・ファン・ト・ホフが亡くなったことが発表された。フォーメーションラップ直前のレッドブルリンクのダミーグリッドにFIAをはじめとする関係者が揃い、黙祷を捧げた。

　直前から小雨が降り始めたこともあり、3番グリッドのルクレール、9番グリッドのフレデリック・ベスティ（プレマ・レーシング／メルセデス育成）、16番グリッドの岩佐らがウエットタイヤを装着するなど、タイヤ選択は分かれた。なお、14番手スタートのロイ・ニッサニー（PHMレーシング・バイ・チャロウズ）はスタート直前にピットに入り、ウエットからソフトにタイヤを交換している。

　気温17度、路面温度22度、タイヤ交換義務のない27周の決勝レース1は、現地時間13時45分（日本時間20時45分）からセーフティカー（SC）先導による2周のフォーメーションラップをへて、スタンディングでのスタートを迎えた。

　クロフォードがホールショットを守る一方、ダルバラが出遅れターン1でルクレールが2番手に浮上。ウエットタイヤを履くルクレールはターン4でトップに浮上する。一方、ポールスタートのクロフォードはターン4でバランスを崩し、6番手にポジションを下げる。

　その直後、ダルバラがターン7で単独スピン。これでセーフティカー（SC）が導入される。ただ、雨はこの時点で上がり、路面も乾きつつあったため、このSC中にウエットスタート勢が続々とピットイン。この時点で11番手までポジションを上げていた岩佐はここではコース上にステイし、6番手にポジションを上げる。

　5周目にレースは再開された。ただ、ターン1立ち上がりでウエットタイヤを履き2番手につけていたリチャード・フェルシュフォー（ファン・アメルスフォールト・レーシング）が単独スピンから、ウォールにクラッシュ。これで2度目のSC導入となる。

　これで6周目にトップのルクレール、5番手岩佐が同一周回でピットイン。ただ、ルクレールのタイヤ交換に時間がかかり、岩佐は割りを食うかたちに。これで、ダムス勢は2台ともにソフトタイヤへと変わったがルクレールは18番手、岩佐は20番手に後退する。

　レースは8周目に再開。ふたたびクロフォードがラップリーダーに返り咲き、ファン・マヌエル・コレア（ファン・アメルスフォールト・レーシング）が2番手で続く。リスタート時はウエットを履き続けるゼイン・マロニー（ロダン・カーリン）が3番手につけていたが、ターン3〜4での攻防戦をへて、予選最速タイムをマークしたビクトール・マルタンス（ARTグランプリ／アルピーヌ育成）が3番手に浮上する。

　一方、岩佐は10周目にルクレールをパスし、16番手のテオ・プルシェール（ARTグランプリ／ザウバー育成）の背中を追う展開へと変わった。

　トップのクロフォードは12周目にはコレアに1秒のリードを築く。そのコレアの背後にはマルタンスも接近。マルタンスは14周目のターン3でコレアをパスすると、1.8秒先を走るクロフォードを追うべく、この時点でのファステストを更新しながら追い上げを続ける。

　また、コレアの背後にクレモン・ノバラック（トライデント）が接近。3番手コレアを先頭にノバラック、アイザック・ハジャル（ハイテック・パルスエイト）、ロマン・スタネ（トライデント）の4台が2秒以内を走るという接戦が続いた。

　18周目のターン3のブレーキング勝負でノバラックが、そのターン3の立ち上がりでハジャルがコレアをパス。ノバラックが表彰台圏内に浮上する。

　その直後、後方でエンツォ・フィッティパルディ（ロダン・カーリン）がクッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）とのポジション争いの末、ターン3立ち上がりのストレートで芝生にタイヤを乗せスピン。フィッティパルディはコースサイドにマシンを止め、バーチャル・セーフティカー（VSC）が導入される。

　VSC解除後、残り8周でレースは再開されたが、上位勢のポジションは変わらず、アメリカ出身の18歳、ジャック・クロフォードがFIA F2初勝利をポール・トゥ・ウインで飾った。

　2位に10番手スタートのマルタンス、3位に今季初、そして通算2度目の表彰台登壇となるノバラックが続いた。岩佐はスタートでウエットタイヤを装着したことが大きく影響し、13位までポジションを上げるもポイント獲得には届かなかった。

※追記：レース1終了後、暫定3位のノバラックの21号車のリヤタイヤの内圧が、ピレリのテクニカルプレビューに規定されている制限値を下回っていたことが判明し、21号車に対し失格の裁定が下された。なお、トライデントチームはタイヤ空気圧の計算にミスがあったことを認めている。

　さらに、クッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）も20秒のタイムペナルティで後退したため、岩佐の順位は11位となった。
　
　続く、フィーチャーレース（決勝レース2）は7月2日の現地時間9時55分（日本時間16時55分）から、タイヤ交換義務を有する周回数40周で争われる。

■2023年FIA F2第8戦シュピールベルク
レース1正式結果
Pos.No.DriverTeamTime/Gap19J.クロフォードハイテック・パルスエイト39:36.23126V.マルタンスARTグランプリ2.286DQ21C.ノバラックトライデント3.910310I.ハジャルハイテック・パルスエイト4.366423J.コレアファン・アメルスフォールト・レーシング9.524520R.スタネトライデント10.17561D.ハウガーMPモータースポーツ10.628714J.ドゥーハンインビクタ・ビルトゥジ・レーシング11.40188O.ベアマンプレマ・レーシング12.45897F.ベスティプレマ・レーシング12.9231016R.ニッサニーPHMレーシング・バイ・チャロウズ13.5381111岩佐歩夢ダムス17.7581217B.ベナビデスPHMレーシング・バイ・チャロウズ19.0901312A.ルクレールダムス20.607145T.プルシェールARTグランプリ22.0301515A.コルデールインビクタ・ビルトゥジ・レーシング22.2051624K.マイニカンポス・レーシング36.4871725R.ボシュングカンポス・レーシング36.896183Z.マロニーロダン・カーリン1:01.478-4E.フィッティパルディロダン・カーリンDNF-22R.フェルシュフォーファン・アメルスフォールト・レーシングDNF-2J.ダルバラMPモータースポーツDNF
※Car.21 クレモン・ノバラック（トライデント）：失格（DQ）／技術的不適合（計算ミスによりリヤタイヤの内圧が制限値以下だった）
※Car.5 テオ・プルシェール（ARTグランプリ）：5秒タイムペナルティ／アンセーフリリース
※Car.24 クッシュ・マイニ（カンポス・レーシング）：ドライブスルー（未消化のため20秒のタイムペナルティ）／他車をコースアウトさせた
※Car.25 ラルフ・ボシュング（カンポス・レーシング）：10秒のタイムペナルティ／他車をコースアウトさせた