トヨタもル・マン仕様継続/リザルト確定は未定/来週ランボルギーニLMDh発表etc.【WECモンツァ木曜Topics】

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2023年07月07日 17:20  AUTOSPORT web

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桜をあしらったカラーリングを継続使用するトヨタGR010ハイブリッド 2023年WEC第5戦モンツァ6時間レース
 100周年記念大会として開催された2023年のル・マン24時間レースから4週間。WEC世界耐久選手権は2023年シーズンの後半戦へと入り、7月7〜9日の週末はそのオープニングイベントとなる第5戦『モンツァ6時間レース』がイタリア、モンツァ・サーキットで行われる。ここでは走行開始前日、朝から嵐のようなコンディションとなった6日(木)のパドックから今大会直前のトピックスをお届けする。

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***決勝レースが行われる9日(日)の気温は34℃に達すると予想されている。TOYOTA GAZOO Racing(TGR)のセバスチャン・ブエミはとSportscar365に対し、「週末が進むにつれてタイヤマネジメントが重要になってくるかもしれない。暑いときはデグラデーション(タイヤの劣化)がより進むためだ」に語った。「これまでのシーズンでは気温が高い場合、競争力を発揮できている」

***WECの数台のマシンとドライバーがモンツァのタウンセンターに出向き、ファンイベントを行った。会場では先月フランスで行われたル・マン24時間レースで優勝したフェラーリに特別賞が贈られている。ポルシェとキャデラック、プジョー、そしてプレマが車両を持ち込み、ドライバーはステージ上でサインやインタビューに応じた。

***モンツァに登場した複数のマシンは、前戦ル・マンからのカラーリングを引き継いでいる。トヨタGR010ハイブリッドの2台はフランスで見られた桜の花が追加されたままであり、ORT・バイ・TFの25号車アストンマーティン・バンテージAMRもベースカラーにオレンジを用いたデザインを維持している。

***プジョーの“ル・マン仕様”とされた色鮮やかなカラーリングは、このモンツァ以降の残りのレースでも見ることができそうだ。93号車プジョー9X8をドライブするポール・ディ・レスタは「チーム全体としてこのカラーリングに好意的だと思う。写真で目立つし、より多くのアイデンティティを与えてくれる」とSportscar365に語った。

***Sportscar365は、ル・マンでLMP2クラスのトップチェッカーを受けたインターユーロポル・コンペティションが、ル・マン後の調査が続く中、FIA国際自動車連盟から一部のパーツを除いて、残るすべてのパーツの返却を受けたことを理解している。34号車オレカ07・ギブソンのハーネス(配線)はまだFIAの手元にあるとみられる。調査結果は現在まで発表されておらず、ル・マンのリザルトがいつ確定するのかも未定のままだ。

***モンツァのスタート/フィニッシュ・ストレートでは、フェラーリ499Pとフェラーリ250LMによる特別な写真撮影が行われた。6日(木)は499Pがフィオラノで初めて走行してから、ちょうど1年にあたる日となっている。

■来季の参戦目指すイソッタ・フラスキーニがデモラン実施へ

***イソッタ・フラスキーニは先週、スペインのモーターランド・アラゴンで3日間にわたってティーポ6 LMHコンペティツィオーネのテストを実施した。ハイブリッドエンジンを搭載したデビュー前のLMHプロトタイプは、“JK”ことジャン・カール・ベルネイがステアリングを握り1400kmを走破している。

***JKは次のように語った。「クルマの信頼性とパフォーマンスは大幅に向上している。また、ハイブリッドシステムや電気モーター、ブレーキなど、クルマの重要な部分をすべて理解することができた」

***イソッタ・フラスキーニは、アラゴンでのテスト中、トラックデー用のサーキット専用走行モデル『ティーポ6ピスタ』も走らせた。このふたつのモデルはともにモンツァのパドックに置かれ、同メーカーは土曜日の午後と日曜日の午前中にレース前のデモンストレーション走行を計画している。

***モンツァでは、ダラーラ・エンジニアリングによる、ギブソンV8エンジンを搭載した『777ハイパーカー』もお披露目される。7台の限定販売となる同じくサーキット専用モデルは、FIA公認のダラーラ製モノコックを含むモータースポーツ基準で設計されているが、このクルマは競技用ではない。

***フェラーリAFコルセは、ル・マン優勝から今週末までの間にフィオラノで2日間のテストを行った。テストは1台のマシンで実施されアレッサンドロ・ピエール・グイディがドライブした。またイタリアのメーカーは今春、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツとフロイド・ヴァンウォール・レーシングチームとともに、今大会の舞台であるモンツァでテストを行っている。

■グッドウッドでお披露目

***今週末、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ(PPM)の上級スタッフの所在地は、モンツァとIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権第6戦の舞台カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パーク(CTMS=モスポート)に分かれている。ポルシェのグローバルファクトリーLMDhディレクターであるウルス・クラトレはイタリアに、モータースポーツ担当副社長であるトーマス・ローデンバッハもノリスリンクでのDTMドイツ・ツーリングカー選手権のイベントに出席した後、モンツァに到着する予定だ。

***ロジャー・ペンスキーとPPMのマネジングディレクターを務めるジョナサン・ディグイドはCTMPにいる。ペンスキーは4月にWECとIMSAの週末が重なった際、前者のポルティマオ6時間レースに参加していた。

***プロトン・コンペティションのチーム代表、クリスチャン・リードによると、プロトンのハイパーカーのクルーは主にELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2プログラム出身だが、GTを専門としてきた人材も混じっているという。

***詳細は未確定ながら、プロトンは来月ロード・アメリカで開催されるウェザーテック選手権ラウンドに向け、今週モンツァでWECにデビューするポルシェ963をアメリカに空輸する予定だ。その後、9月に富士スピードウェイで開催される次のWECレースに向けては、2台目のシャシーを日本に空輸する予定となっている。

***プロトン・コンペティションは先週LMDhのカスタマーマシンを受け取ったばかり。リードは今週末のスペアパーツが厳しいことを認めている。99号車ポルシェの引き渡しが「予想よりも遅れた」ため、同チームはデビュー戦前のプライベートテストを行うことができなかった。

***GTEアマの方では、プロトンはル・マンでのアクシデントで破損したシャシーに代わる新しいポルシェ911 RSR-19を2台用意している。1台はモンツァに出走するデンプシー・プロトン・レーシングの77号車、もう1台は来週ポール・リカールで開催されるELMS用だ。交換用の3台目のモノコックは供給を待っている状態だという。

■富士にも来るぞ、恐竜カラーリングの“Rexy”

***チーム・プロジェクト1を率いるアクセル・フンケによると、チーム・プロジェクト1は来シーズン、ポルシェのLMGT3グリッドのひとつを確保することを望んでいる。ドイツのチームはDTMでBMW M4 GT3を走らせているが、M4のグリッドはチームWRTに譲る見込みだ。ポルシェユーザーではGRレーシングもまた、911 GT3 RでのLMGT3への参戦を希望している。

***プロジェクト1は、チームスポンサーのBTRロジスティクスをフィーチャーし、今大会で56号車ポルシェ911 RSR-19にレッドのカラーリングを施す。一方、第6戦富士と第7戦バーレーンではPJ・ハイエットとグンナー・ジェネットがプロジェクト1・AOチームに復帰するため、マシンはふたたび恐竜リバリー“レキシー”のフォームに戻ることが確認された。

***WECとボッシュは最近、新たなブランディング・パートナーシップを結び、ドイツのエンジニアリング会社がレースでのプロモーションや活動を強化することになった。ボッシュはハイパーカーに参戦するLMDhマシンに共通仕様の電気モーターを供給している。

***ランボルギーニは6日、来週木曜日にイギリスで開催される『グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード(FoS)』で新型LMDhマシンを発表することを明らかにした。ランボルギーニ会長兼CEOのステファン・ウィンケルマン、チーフテクニカルオフィサーのルーベン・モーア、モータースポーツ責任者のジョルジョ・サンナ、そしてパートナーチームのアイアン・リンクスが、イタリアのメーカーとリジェ・オートモーティブが共同開発したプロトタイプカーを初公開する。

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