マスタング史上最強800馬力以上の最高出力を発揮し、ニュルブルクリンク北コース“ノルドシュライフェ”で7分以内のラップタイムを目標に設定。来年度に2025年モデルが発売されるこのマスタングGTDは、世界最高のパフォーマンスカーに対抗できるクルマとして宣伝された。
「マスタングGTDは、スーパーカーに対するあらゆる先入観を打ち砕くものだ」
フォードとマルチマチック社が共同開発したこの限定ロードカーについて、フォードの社長兼CEOであるジム・ファーリーはこのように述べた。
「これは私たちにとって新しいアプローチだ」と同氏は続ける。
「我々はサーキット用のロードカーを開発したのではなく、ロード用のレーシングカーを開発した。マスタングGTDは、当社のマスタングGT3レースカーからレーシング・テクノロジーを取り出し、カーボンファイバー製マスタングのボディで包み込み、ストリート向けに解き放つものである」
フォード・パフォーマンスとマルチマチックのファクトリードライバーであるジョーイ・ハンドとハリー・ティンクネルがそれぞれ開発した5.2リットル・スーパーチャージドV8は、ほぼ50：50の重量配分を実現するためにリヤにマウントされた8速デュアルクラッチ・トランスアクスルと、軽量カーボンファイバー・ドライブシャフトを介して驚異的なパワーをホイール、そして路面に伝える。
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マスタング“GTD”というモデル名は、来季2024年からマスタングGT3が参加するIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のクラス名にちなんで名付けられている。
史上最速のロードゴーイング・マスタングを目指して開発されている“GTD”について、フォード・パフォーマンス・モータースポーツ・グローバル・ディレクターのマーク・ラッシュブルックは、「私たちは、その皮の下にあるレーシング・テクノロジーにこだわった」と語った。
「目の前を通り過ぎたときに見えるものよりも、それを動かしているものの方が魅力的だろう」
「エンジニアリング、エアロダイナミクス、パワートレインの働きを見れば、マスタングGTDはまるで公道用のロケットシップだ」
■販売価格は30万ドルから
ファーリー氏は続けて「これが私たちの会社であり、我々は挑戦状を叩きつけ『取りに来い』と言ってるんだ」と述べた。
「私たちは、他のすべての人々に警告を発することに抵抗がない。私はマスタングGTDでサーキットを走れば、他のどんな最高のロードカーに乗っている他社のボスにも対抗できる」
「マスタングGTDはフォード・モーター・カンパニーの最高峰であり、我々のチームが日々なすべきことを象徴している。これは私たちが得意としていることを取り入れ、限界を押し広げてバブルがどこで止まるのかを見たときに起こることだ」
「このクルマは、ソフトウェアから特別仕様車に至るまで、私たちがフォードで経験している変革の本質を表している」
販売価格が30万ドル（日本円で約4360万円）からと発表されたマスタングGTDは、ミシガン州のフォード・フラットロック組立工場からカナダのマーカムにあるマルチマチック社の施設に輸送され、そこでフォード・パフォーマンスとマルチマチックによって手作業で生産される。デリバリーは2024年下旬から2025年上旬に行われる予定だ。
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