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今季、GT4は加納／織戸組50号車BMW M4 GT4と、大塚直彦／小林翔組チェックショップ・ケイマニア・レーシングの718号車ポルシェ・718ケイマンGT4 RSクラブスポーツとの戦いとなっていた。迎えた第5ラウンドの岡山は、GT4単独のレースとなり新たに5台を交えての戦いとなっていたが、ジャパンカップをかけた2台の争いは土曜のレース1に決しようかとしていた。
「今年は毎戦BoPが苦しくなっていて、スピードがなくなっていたし、富士で失格になってしまった。それがけっこう効いてましたね」という織戸は、このレースでのチャンピオン決定を目指すべく、終盤2番手に33秒ものリードを築き、優勝に向けてひた走っていた。
しかし、ファイナルラップのマイクナイトコーナーに差しかかかったM4 GT4は、トラブルが起き力なくスローダウンしてしまった。なんとか最終コーナーは曲がったが、ストレートでついに停止。その間、ハリダルマ・マノッポ／野中誠太組TGRインドネシアの39号車トヨタGRスープラGT4が通過し、優勝を奪われてしまう。さらに、その後全車が通過。織戸はストレート上に取り残された。
ただ、織戸は「本来あんなことはやるべきではないとは思ったけど、1点でも獲らないとチャンピオンを獲れない可能性があったから」と、全車がチェッカーを受けコース上に誰もいなくなったことを無線で確認すると、チェッカーを受けるべくギアをニュートラルへ。コクピットから下り、1500kgを超えるM4 GT4をひとり押し始めた。
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■『キミは今夜からSNSの大スターだ』
夕陽が射す岡山のメインストレートを進む織戸の姿に、GT4ジャパンまで観戦していたスタンドのファンからは拍手が送られ、さらに岡山国際サーキットのオフィシャルからも声がかけられる。なんとかフィニッシュラインをくぐり、織戸のために待ち受けたチェッカーフラッグが振られた。「ゴールするときにオフィシャルさんが『バンパーのいちばんうしろまで入らないとダメだよ！』と言うんです。アタマで良いかと思ったんだけど」と織戸は振り返った。
織戸は大の字にコースに倒れ込んだがすぐに起き上がり、チームに迎えられた後、コントロールタワーに呼び出された。ただ「結局その後、スチュワードに呼ばれていろいろ話をしたんだけど、『コース上でヘルメットを脱ぐのはダメ』だと。でも、彼らが『止めなくていい』って言ってくれたらしいんだよね」とヘルメットに関する注意だけで終わったという。
「タワーで握手をしてくれて、『キミは今夜からSNSの大スターだ』って言われたよ（笑）。結局、（オーガナイザーの）SROもそれを狙っていたんだと思う。彼らは本当にメディアの使い方がうまいから。知らない人もあの雰囲気で、観てみたいと思うだろうしね」
事実、織戸がチェッカーを受ける様子はレースのハイライトから取り出され、SROは単独の動画としてYoutubeに掲載。SNSでも動画を出し、日本人のみならず世界中からコメントが寄せられた。さらにBMWモータースポーツ本体すらも動画を掲載している。安全にしっかり配慮されていること、そして何よりも近年のレースでは観ないような、ドラマチックな光景がSROとしては『アリ』だったはずだ。また他のドライバーに聞くと、これは織戸だからこそ喝采を浴びたのではないかと言う。
「昔、マカオでもクルマを押したことがあるんですよ。その時はレース1の最中にミッションが壊れて、リスボア・ベンドを真っ直ぐ行って止めたんですよ。でも、レース1と2の間に10分あったから、Uターンさせて押して、4速くらいでゆっくりスタートさせてピットに戻ったんだ」
「それでミッションを直して、レース2に出て2位だったか、3位だったかになったんだよ。それでマカオは織戸学のものになった（笑）」と織戸は昔を思い出し笑った。
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結果的に翌日のレースで加納／織戸組はしっかりとチャンピオンを決めた。それも織戸の必死の頑張りがあったからこそだろう。「楽しいシーズンでしたよ」と織戸は一年を振り返った。
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