残念な結果だとは思いますが、この教訓を生かして指示が確実に伝わる仕組みを構築してください。

生き残ってしまった事故を起こした張本人の機長はこれから生き地獄だな。

海保側の会話の録音みたいなのはあるのかしら。機長だけが勘違いしたのか、副機長も進入許可の解釈だったのかあるいは止めようとしたのか。

業務上過失致死。機長。書類送検。終了。海保は日航に頭あがらないよ。本当に。幹部は辞任するのが当然だと思うよ。

この報道だと海保機に過失が有る様だけど、それに至ってしまった原因の解明が重要だろうね。単純な管制ミスではなかったんだな。

海保機のコックピット内の状況が良く分からないのだけど、管制官とのやり取りを聞いていたのは機長一人だったと言う事なのかな？複数名で交信を聞いていれば進入許可が無ければ止めたと思うのだが

ドライブレコーダーもそうだけど、動画や録音は自分の正当性だけでなく過失も証拠に残る。あとは着陸の位置がずれていないかとかになるだろう。なんにせよ、事故の現実は辛い事。

事故とは、悲劇です。

海上保安庁航空機機長を死に逃げさせないように…。

「滑走路手前で待機(英語)」とかいうのを聞き間違えたとか？　でも交信で「了解」だけでなく復唱してたんだろ　滑走路までのグランドと滑走路のタワーはチャンネル違うはずだし

海保側の機長が管制側の進入禁止の指示を勘違いして無視してしまい衝突事故の可能性が高いよね( ´△｀;)「一刻も早く被災地に救援物資を届けないと」って焦ったのかな？

この記事だと全文が分からないけど、管制はどのように伝えて海保のパイロットが解釈を間違えたのか知りたい。

精鋭と言える人たちがそんな凡ミスするなんて…

止められなかったから行ってヨシと思い込んでしまったのか。それにしても、飛行機が衝突するとこんなまるでダイハードのような燃え方するんですね