土曜日に行われた予選では、ライバルを0.0058秒上回る僅差でトップタイムをマーク。2022年デトロイト戦以来のポールポジションを獲得し、レースに挑んだニューガーデン。
2番手スタートのフェリックス・ローゼンクヴィスト（アロウ・マクラーレン）や、終盤に首位争いを挑んだパト・オワード（アロウ・マクラーレン）らのプッシュを振り切り、ほとんどトップを譲ることなく2024年シーズンの開幕戦を制した。
レースを終えた直後、ヴィクトリーレーンでマシンから降りた2度のチャンピオン経験者は、公式インタビューにて喜びを語った。
「今日はすごく楽しかった。リラックスしながら走ることができた一日だったよ」
「レース中は、戦いを楽しみながら走ることができた。なんなら、最後の10周は落ち着きながら走れたんだ」
「今このヴィクトリーレーンにある僕のマシンが、一番美しいと思うほどにこの優勝が嬉しいよ」
ポール・トゥ・ウインで自身30勝目を飾った喜びを語るニューガーデン。2023年シーズンは、インディアナポリス500マイルレース（インディ500）を含む、計4勝をあげたが、そのすべてがオーバルレースのもので、ストリート／ロードコースでの速さはチームの課題となっていた。
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「今回、チーム・ペンスキーが1位、3位、4位を獲得することができたのも、皆がチームの努力に値する走りができたからだと思う。開幕前にはシボレーとともに、とても詳細に見直したからね」
「特に、去年苦手だったストリート／ロードコースのパフォーマンス向上にハードに取り組んだんだ」
ニューガーデンの語った通り、序盤にプライマリータイヤ（ハード）を履いた彼はレース開始直後、オルタネートタイヤ（ソフト）を履くローゼンクヴィストの猛追に飲まれることなく首位を維持。第2スティントで逆のタイヤ状況となった際にも、ライバルを寄せつけないペースをキープしながら、ソフトタイヤをマネジメントする余裕を見せた。
チームメイトのスコット・マクラフランとウィル・パワーも、8〜9番手のスタートから3位、4位にポジションを上げており、ペンスキー勢の優位は明らかだった。対して、2023年シーズンのストリート／ロードのレースで多くの勝利を重ね、アレックス・パロウがドライバーズタイトルを獲得したチップ・ガナッシ・レーシング勢は、予選決勝ともに一歩遅れる様相を呈している。
2024年のレースカレンダーでは、昨シーズンにチーム・ペンスキーが得意としたショートオーバルでのレースが増加した。今シーズンはストリート／ロードコースでの強さを取り戻したニューガーデンを筆頭に、オーバルも含めて彼らが優位にシーズンを進めていくのか。ペンスキー勢の速さは、シーズン序盤の注目ポイントのひとつとなりそうだ。
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