→✅メルセデス・ベンツ「124」との日々を振り返る
タイヤを「レグノ」に交換
この時代のゴルフは音や振動に対する対策が不十分で、基本、ノイズやバイブレーションが大きめだ。納車時の足元にはフォルクスワーゲン(VW)純正の15インチBBSホイールに185/55R15の「ピレリP1」(MADE IN RUSSIA!)が取り付けられていたのだが、まずはロードノイズの低減を目指して、メルセデス・ベンツ「W124」(前の愛車)にも装着していたブリヂストン「レグノ」を取り付けてみた。
レグノはすでに最新モデルの「GR-X�掘廚�出ているのだけれども、残念ながら適合するサイズがまだ販売されておらず、在庫があった旧モデルの「GR-X�供廚鯀�択。ゴルフも同じ�兇覆里任泙△いい�、というノリである。
取り付け作業を行ったのは、自宅近くのにある「タイヤ館 国立」。店長さん以下、スタッフの仕事が丁寧かつフレンドリーで、好きなお店のひとつだ。乗り出してすぐにロードノイズが減少したのがわかったのだが、とりあえずこちらは経過観察としたい。
国立〜袖ヶ浦〜もてぎ! 燃費はいかに
「ゴルフ�� GLi」(1990年式)の燃費を試すのに、絶好の機会が訪れた。4月の半ば、千葉県の「袖ヶ浦フォレストレースウェイ」でヒョンデの試乗会、翌日には栃木県の「モビリティリゾートもてぎ」でホンダの取材があったので、1泊2日で初のロングドライブに挑戦したのだ。
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翌日は栃木県茂木町での取材を終えた後、益子町から真岡市の北部を抜けて4号線へ出て、ハイペースで一気に南下したあと幸手市、蓮田市、川越市、入間市などのディープな埼玉内陸部を抜けて多摩湖から東京都へ進入。そのまま南へ下って国立市に帰着した。2日間トータルで走行距離は450km、自宅近くのガソリンスタンドで給油したハイオクガソリンはジャスト36.0Lだった。
満タン法で計算した燃費は12.5km/L。正直、数値はもう少し伸びると思っていたのだが、まあ、トランスミッションが34年前の3速ATということを考えれば十分かも。こちらも折に触れて経過観察していきたい。
原アキラ はらあきら 1983年、某通信社写真部に入社。カメラマン、デスクを経験後、デジタル部門で自動車を担当。週1本、年間50本の試乗記を約5年間執筆。現在フリーで各メディアに記事を発表中。試乗会、発表会に関わらず、自ら写真を撮影することを信条とする。 この著者の記事一覧はこちら（原アキラ）
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