ラッセルは4番グリッドから抜群のスタートを決めてトップに躍り出たが、3周目にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に抜かれて2番手に。ランド・ノリス（マクラーレン）を抑え切ってファーストスティントを終えたラッセルは、15周目に上位勢では最初に1回目のピットストップを行った。ここでロスがあったが、スティント後半は2番手を走行。新しいタイヤのノリスに抜かれた直後、36周目に2回目のタイヤ交換を行い、ハードタイヤを装着した。
最終スティントではノリスの後ろ3番手を走った後、ペースが良いハミルトンに抜かれ、4番手に落ちた。後ろからはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が追い上げてきていたが、ラッセルは0.389秒差で辛くも4位を守った。
スタートで4番手に落ちたハミルトンは、1回目のピットストップを16周目に行い、サインツにアンダーカットされたが、コース上で抜き返した。この際、軽い接触が起きたものの、スチュワードはペナルティは必要なしと判断した。
ハミルトンは、2回目のピットストップをラッセルより7周遅らせて、ラッセルとは異なりソフトタイヤを装着。最終スティントに良いペースで走ったハミルトンは、再びサインツを抜き、チームメイトの前に出て、今季初、自身198回目の表彰台を獲得した。ハミルトンはデビューからすべてのシーズンで表彰台に上がり、連続表彰台を18シーズンとして、記録を更新した。
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決勝＝3位（66周／66周）
3番グリッド／タイヤ：ソフト→ミディアム→ソフト
素晴らしい週末だった。表彰台に立つのは久しぶりだから、とてもうれしいよ！ 僕たちはまだトップの位置にはたどりついていないけれど、最近の数戦で大きな進歩を遂げた。
前のふたり（フェルスタッペンとノリス）と戦えるだけのペースはなかった。でも、こんな風に、安定して良い結果を出していければ、いずれ強力なポジションに立つことができるだろう。僕たちは、彼らに追いつきつつある。それは素晴らしいことだよ。
スタートがひどかったのが残念だった。蹴り出しがもっと良ければ、少し違うレースになっていたかもしれない。とはいえ、順位としては今日は3位が最大限の結果だったと思うけどね。
サインツに対する動きにも満足している。彼には十分スペースを残したし、だから2台とも無事にコーナーを抜けることができたんだ。あの動きは僕のレースにおいて重要なものだった。だから成功させることができてうれしい。
次のオーストリアが楽しみだよ。
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決勝＝4位（66周／66周）
4番グリッド／タイヤ：ソフト→ミディアム→ハード
今日は残念ながらいくつか不利な出来事があった。最初のピットストップで時間がかかった。それから、最終スティントで履いたハードタイヤは感触が良くなかった。
それでもチームとして目指していたのは、今日できる最大限のことを達成することであり、3位と4位という結果で、それを実現した。
ルイスは素晴らしいレースをしたね。僕たちはこの数戦、とても励みになる結果を出しているので、ポジティブな要素をたくさん確認することができる。
スタート直後のターン1に向けた動きについてだけど、昨日の夜、まさにああいう動きをすることを夢見ていたんだ。でもこんな形で実現するとは思っていなかったよ！ フェルナンド（・アロンソ）が2013年に同じようなスタートを切ったのを覚えている。今日は向かい風だったから、ブレーキングをかなり遅らせることができると分かっていたんだ。とても満足のいく動きだったし、またレースをリードすることができて気分が良かったよ。
残念ながら、マックスもランドも速すぎて、戦いを挑むことはできなかった。でも僕たちは2戦連続で表彰台に上った。それはオーストリアに向かうにあたって、とても励みになることだ。
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