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TGR-WRTからは、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（33号車／総合2番手）、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組（1号車／総合3番手）、オリバー・ソルベルグ／エリオット・エドモンドソン組（99号車／総合首位）がマニュファクチャラー登録選手として出場し、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組（18号車／総合9番手）が4台目出走、TGR-WRT2が走らせる5台目にはサミ・パヤリ／マルコ・サルミネン組（5号車／デイリタイア）が走った。
■グランプリサーキットでのスーパーSSは雨
2026年ラリー・モンテカルロのデイ3は、ギャップ南部の山岳ステージ3本と、モナコ市街地ステージ1本で構成された。4本合計77.61kmの一日は、雪と雨が入り混じる難コンディションとなった。
金曜夜から降り始めた雪により、この日最長のSS10（29.93km）は今大会屈指のタフなステージに変貌した。ここでは様子を見て慎重に走破した選手が多かったなか、オジエが鋭い走りを見せ、エバンスに3.5秒差をつけてベストタイムを刻んだ。オジエは、総合順位でも2番手を競うエバンスとの差を一気に詰め、上位争いにプレッシャーをかける。
一方、ラリーをリードするソルベルグは、SS10こそ4番手にとどまったものの、その後のSS11でベスト。続くSS12でもコースオフを喫しながらトップタイムを奪い、総合2番手エバンスに対して1分超のリードを築く盤石の展開とした。
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デイ2でパワーステアリングのトラブルに見舞われ後退していた勝田は、この日はSS10で3番手、SS13で2番手と速さを取り戻し、総合9番手までポジションを回復。残る最終日へ向け、巻き返しの足がかりをつくった。一方、TGR-WRT2からの出走となるパヤリは、雪が残るSS12でコースオフし、立ち木に衝突してマシンを損傷。この日をもってラリーからのリタイアが決まっている。
難条件が続いたデイ3でTOYOTA GAZOO Racing WRTのGRヤリス・ラリー1は安定したポテンシャルを見せ、首位ソルベルグ、2番手エバンス、3番手オジエと引き続きトップ3を独占。勝負の行方は、最終日デイ4の4ステージに委ねられる。
チームのヤリ-マティ・ラトバラ代表は「困難な1日をこのような総合順位で終えることができて、とても嬉しく思う」と好感を語り、最終日へ向けた抱負を言葉にした。
「クルマの調子は非常に良く、タイヤ選択も正解だった。オリバー（・ソルベルグ）は驚異的なパフォーマンスで引き続きラリーをリードしている。SS12でコースアウトした際は一瞬ヒヤッとしたが、幸いにも大きなダメージなくコースに復帰することができた」
「まだ1日残っているが、上位3名が無事にフィニッシュラインへ到達し、良い結果を残してくれることを願っている」
「モナコでは天気があまり良くなかったにもかかわらず、多くのファンの前でスーパーSSが行われたのは素晴らしいことだった。そして、スペシャルゲストを助手席に乗せてそのステージを走り、自分の運転で興奮させることができたのも最高だった」
大会最終日となるデイ4はSS14からSS17までの全4本を予定している。スペシャルステージの総走行距離は71.90km。リエゾン（公道区間）も含めた総距離は250.34kmだ。
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